“中國(guó)隊(duì)”車手陣容及最新賽事成績(jī)
2018年6月4日至2018年6月10日的這一周里，“中國(guó)隊(duì)”將在首輪對(duì)決中迎戰(zhàn)“南非隊(duì)”。
八分之一決賽分組對(duì)抗表
對(duì)戰(zhàn)南非，“中國(guó)隊(duì)”勝券在握嗎?
對(duì)比“中國(guó)隊(duì)”與“南非隊(duì)”在5月預(yù)選賽期間的有效成績(jī)，可以觀察到“中國(guó)隊(duì)”的11名駕駛員在駕駛得分上占據(jù)了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。
“中國(guó)隊(duì)” Vs. “南非隊(duì)”成員得分一覽
盡管“中國(guó)隊(duì)”當(dāng)下頗具優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于去年比賽中的黑馬選手“南非隊(duì)”仍不能掉以輕心。在國(guó)家隊(duì)比拼環(huán)節(jié)，車手間PK對(duì)抗成功便可獲0.05附加分的規(guī)則并不適用。此時(shí)真正考驗(yàn)的只是各國(guó)駕駛員在日常運(yùn)輸路上對(duì)科學(xué)駕駛理念的掌握和踐行、對(duì)正確駕駛技巧的運(yùn)用和發(fā)揮。
南非有著與中國(guó)類似的車輛使用條件和路況，其駕駛員大多身經(jīng)百戰(zhàn)，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富;同時(shí)由于更早接觸Fleetboard系統(tǒng)，南非的奔馳卡車司機(jī)對(duì)這一智能系統(tǒng)的操作理解程度也更勝一籌。不過只要“中國(guó)隊(duì)”的老司機(jī)們保持住一貫的高水準(zhǔn)，穩(wěn)定發(fā)揮之下對(duì)戰(zhàn)“南非隊(duì)”的贏面依然很大。
獨(dú)占鰲頭，實(shí)力決定“中國(guó)隊(duì)”能走多遠(yuǎn)
根據(jù)今年車手聯(lián)盟賽的國(guó)家隊(duì)比拼賽制，若“中國(guó)隊(duì)”成功位列8強(qiáng)，接下來還將面臨最多三輪的對(duì)戰(zhàn)，均以7天為一個(gè)周期，直至最終決出2018年車手聯(lián)盟賽冠軍國(guó)家隊(duì)。
國(guó)家隊(duì)對(duì)決日程表
回顧現(xiàn)階段的16強(qiáng)國(guó)家隊(duì)，除了名列前茅的“中國(guó)隊(duì)”與“德國(guó)隊(duì)”，緊隨其后的瑞士、匈牙利、葡萄牙、荷蘭、南非、丹麥、立陶宛、法國(guó)、羅馬尼亞、英國(guó)、斯洛伐克十一國(guó)，得分都在9.70-9.80分之間。這幾國(guó)實(shí)力相差并不大，雖然目前排名覆蓋3-13名，之后竄出一匹黑馬的可能性也非常大。
16強(qiáng)國(guó)家隊(duì)及其平均得分
截至目前，入圍“中國(guó)隊(duì)”的11位成員車手始終保持著穩(wěn)定的高水準(zhǔn)，且相互之間的分差最多只有0.05分，反觀其他國(guó)家隊(duì)成員之間的成績(jī)差距，有的甚至達(dá)到0.3分之多。11人組成的國(guó)家隊(duì)與11人制足球賽相似的是，只有一個(gè)亮眼的前鋒是無法保證比賽勝利的。當(dāng)每一個(gè)成員都最大化發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)時(shí)，才能更好地爭(zhēng)取團(tuán)隊(duì)的成功。
究竟后續(xù)的賽事走向會(huì)如何呢?讓我們拭目以待!