2018年6月2日，越野發(fā)燒友期待已久的2018環(huán)塔(國際)汽車摩托車拉力賽震撼開戰(zhàn)。本次賽事共吸引來自全球的60多支專業(yè)車隊，100多臺各類比賽車輛，300多名專業(yè)車手參賽，場面盛大空前，參賽車輛技術(shù)水平、車型豐富度均較往屆有較大提升，反應(yīng)出我國汽摩運動水平有更加明顯的長足進步。徐工漢風重卡在首日排位賽上初露鋒芒，成為賽場最受矚目的明星。

環(huán)塔拉力賽

　　頂級賽事

　　環(huán)塔拉力賽作為亞洲第一、國內(nèi)最大的權(quán)威越野國際賽事，在全球享有盛名。

　　此次的拉力賽為期13天，包括9個特殊賽段、1個短道排位賽段，特殊賽段里程約2800公里，全程約5000公里，于6月2日從烏魯木齊發(fā)車，先后途經(jīng)吐魯番、哈密、昌吉回族自治州等地，于6月14日回到烏魯木齊收車。

　　環(huán)塔拉力賽以賽程距離長、賽段路況復雜、賽事環(huán)境惡劣而著稱，被譽為“東方達喀爾”。高達70℃的地面溫度，各類復雜、惡劣的地形，是對車輛安全性、舒適性、動力性能及空調(diào)系統(tǒng)的終極考驗。

徐工賽車

　　雙雄聯(lián)手

　　本屆環(huán)塔，徐工重卡與遷安九江汽摩運動俱樂部聯(lián)合組隊參賽，以本次賽事最強大的陣容、最齊全的車型，在排位賽上榮耀首秀。

　　擁有75年光輝歷史的徐工集團，一直是中國工程與特種車輛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，自成立以來，銷售規(guī)模、技術(shù)能力始終位居行業(yè)第一位，特別是在各類車輛底盤方面，種類齊全度已位居世界第一位，并在多個產(chǎn)品規(guī)格或特有技術(shù)方面擁有多項全球第一，比如五軸全油氣懸掛全地形越野自卸車等均為徐工全球首創(chuàng)。

　　與徐工聯(lián)手出征本次賽事的九江汽摩運動俱樂部，是中國規(guī)模最大、實力最強的車隊，隸屬于亞洲最大的線材企業(yè)九江集團，連續(xù)多年在各類頂級賽事上取得過優(yōu)異成績，被譽為中國最強越野戰(zhàn)隊。

徐工賽車發(fā)車

　　悍將出馬

　　本次“環(huán)塔”賽事，徐工重卡派出的驍勇悍將漢風G7，是一臺500馬力6X4車型，參加T4量產(chǎn)組比賽。該車僅根據(jù)賽事組委會要求進行了防滾架、賽車座椅改裝，以及加裝制定的導航系統(tǒng)、緊急熄火裝置，完全是一臺普通量產(chǎn)車。該車自上市以來，始終保持該級別車型最快的增長速度，創(chuàng)造了諸多行業(yè)奇跡。

　　徐工將用這臺普通公路型車輛，在未來13天內(nèi)征服各類非公路極限地形，為廣大卡車用戶精彩展現(xiàn)一名底盤領(lǐng)域“特種兵”的實力，也預示著徐工重卡依托“世界徐工”的強大優(yōu)勢，全力打造“國際漢風”品牌的新征程，更是徐工重卡拒絕平庸，綻放激情，努力突破自我，挑戰(zhàn)新高的最好展現(xiàn)。

徐工賽車

　　志在全球

　　聯(lián)手參加頂級汽摩競技賽事，是雙方在全球開創(chuàng)事業(yè)新高度的一種精神和激情的展現(xiàn)。

　　目前，徐工集團已和九江集團在全球范圍展開全方位深度戰(zhàn)略合作。徐工集團憑借在礦山開采、裝卸、運輸設(shè)備領(lǐng)域獨有的技術(shù)領(lǐng)先與成套性優(yōu)勢，從國內(nèi)的原材料與成品運輸，到海外的資源開采，為九江集團提供鼎力支持，雙方發(fā)揮戰(zhàn)略互補優(yōu)勢，積極致力于聯(lián)手開創(chuàng)中國裝備制造與鋼鐵工業(yè)的新高度，并持續(xù)加大在全球的業(yè)務(wù)拓展力度。

比賽中的徐工賽車

　　今年恰逢中國改革開放40周年，更是中華民族偉大復興進程的最關(guān)鍵時刻，雙方一致認為，代表中國創(chuàng)造世界高度，是實力型民族工業(yè)企業(yè)的責任，作為各自業(yè)界的標桿企業(yè)，他們要在精神層面以及各個實業(yè)領(lǐng)域，助力偉大祖國恢復千年榮耀，引領(lǐng)全球發(fā)展。

　　環(huán)塔，僅僅是實力型企業(yè)的一種挑戰(zhàn)精神的起點。