中國重汽節(jié)氣大賽新疆站冠軍喜占福
2018年5月30日，中國重汽曼技術(shù)天然氣車節(jié)氣大賽第二站在烏魯木齊落下帷幕，最終來自新疆九洲恒昌公司事業(yè)五部的駕駛員喜占福以26.43kg/百公里的好成績斬獲了冠軍頭銜，卡友蔡佳勇、閆志剛分別以27.26kg/百公里和30.6kg/百公里平均氣耗的成績，取得了第二名、第三名的好成績。
中國重汽節(jié)氣大賽新疆站頒獎儀式
真刀真槍 曼技術(shù)MT13燃氣機贏得好評
據(jù)了解，本次新疆站比賽全程歷時10天，來自全疆7個車隊的30位選手駕駛豪瀚燃氣重卡同臺PK，競爭異常激烈。此次大賽得到了新疆地區(qū)廣大客戶的各級響應(yīng)，賽事入圍選手中既包括已采購416臺的重汽豪瀚J7G天然氣車的大客戶新疆九洲恒昌公司及其他企業(yè)駕駛代表團，也有來自各地州的個體用戶。
重汽豪瀚J7G 6×4 CNG牽引車
30臺參賽車輛統(tǒng)一使用重汽豪瀚J7G曼技術(shù)6X4天然氣牽引車，包括LNG車型與CNG車型。實拍車為CNG車型。所有車輛均為煤炭干線運輸在用車輛，車貨總重49噸。比賽路線以客戶實際運營路線為賽道，路況為高速與國道復(fù)合型。實車、實況、實際運營，保證了數(shù)據(jù)真實有效。
在活動現(xiàn)場，記者與用戶交流時得知，選購豪瀚J7G天然氣車型最直接的原因是動力強，車身輕，能夠滿足其時效性需求。眼前這臺豪瀚J7G CNG牽引車搭載的是中國重汽在曼發(fā)動機基礎(chǔ)之上聯(lián)合美國Econtrols公司共同研發(fā)的得意之作，其百公里氣耗為30-32公斤，同時MT13發(fā)動機經(jīng)歷嚴苛的臺架、道路測試，B10壽命高達150萬公里，氣缸采用蠕墨鑄鐵材料，強度提高75%，大大提高了整車的可靠性。
豪瀚J7G CNG車型搭載的MT13曼技術(shù)燃氣機
另外，這臺豪瀚J7G CNG車型是豪瀚產(chǎn)品序列中馬力最大的，達到了430匹，同時扭矩也達到了1900牛米?？赡苡行┡笥讶詴X得燃氣機的動力性不如柴油機，但豪瀚J7G CNG車型的實際表現(xiàn)已經(jīng)達到甚至超過相同馬力柴油機的動力性能。而且燃氣機還有比柴油機更好的穩(wěn)定性，一方面體現(xiàn)在更加穩(wěn)定的燃燒;另一方面是在低溫啟動時，燃氣機要比柴油機有更好的環(huán)境適應(yīng)性。
而重汽新疆潤發(fā)經(jīng)銷商宋經(jīng)理告訴記者，豪瀚這款曼技術(shù)MT13發(fā)動機耐久性非常出色，與國產(chǎn)發(fā)動相比，它的優(yōu)勢是動力強、燃氣經(jīng)濟性好，同時排放也完全滿足國家的排放標準和當代節(jié)能減排的生產(chǎn)理念。
高性價比 大容積輕量化氣瓶及優(yōu)質(zhì)配件
除了備受好評的發(fā)動機，豪瀚J7G CNG車型的儲氣罐也非常值得一提。整車裝備了8×212L+4×40L共12個鋁合金儲氣筒，總?cè)莘e超過2000L。同時特色配置也十分齊全，例如全車采用德國威伯科閥類，德國VOSS管路接頭，德國大陸牌儀表及電氣系統(tǒng)等。
整車裝備了8×212L+4×40L共12個鋁合金儲氣筒
儀表與電器均來自德國大陸牌
全車閥類采用德國威伯科品牌
中國重汽新疆分公司的趙總在產(chǎn)品講解時說到，CNG車型最用戶頭疼的就是前輪吃胎的問題，這是由于氣瓶的重量對前軸的壓力較大，造成了前輪吃胎。對此，豪瀚J7G CNG車型采用了7噸級承載力更強的的前橋，同時采用了輕量化氣瓶，直接減重1000kg。
豪瀚J7G CNG車型采用7噸級加長鋼板彈簧前橋
由于運煤車走的路通常比較顛簸，豪瀚J7G CNG車型也同樣做了優(yōu)化。前鋼板彈簧進行了加長，后橋采用了主副簧結(jié)構(gòu)，同時全系標配了四點式氣囊全浮駕駛室、帶加熱功能的氣囊減震座椅，大大提升了整車舒適性與運行平穩(wěn)性。
豪瀚J7G CNG車型采用主副簧結(jié)構(gòu)的后橋
標配四點式氣囊懸浮駕駛室及帶加熱功能的氣囊減震座椅
“我05年開始跑運輸，開過的車不下二十來款，豪瀚J7G CNG車還是第一次接觸，我對這車很滿意，開了一年多也沒出什么毛病”略微有些靦腆的喜占福對豪瀚J7G CNG車型表示贊賞。
重汽豪瀚J7G天然氣車型是一款為新疆煤炭運輸“量體裁衣”的車型。其三大件與豪沃相差無幾，舒適性也可滿足煤炭運輸需求，結(jié)合其更加優(yōu)惠的市場售價，成為了眾多用戶的選擇。