專營店的周總因為業務繁忙，提前安排了店里的工作人員接待我。一進店，我就提出去看看車的要求。一位年輕的工作人員拿了鑰匙帶我朝院子里的一輛白色牽引車走去。
重汽汕德卡牽引車
形如我之前所見到的照片一樣，高大威武。
踏著三級銀色的臺階，穩穩的坐上有氣墊緩沖的駕駛座位，一種居高臨下、駕馭在我的感覺油然而生。方向盤的手感也很舒適，更令人覺得一切盡在掌握。環顧駕駛室，如此寬敞!在駕駛座和副駕駛座之間有一個空間，和一個座位的面積大致相當，身邊這個身高有175cm小伙站在那里，上面還有二、三十厘米的距離才到天花板。駕駛座后面有一人寬的一條過道，后邊是深藍色的臥鋪。它的寬度，在之前的材料中介紹的是將近80cm，可是和后面的條板加在一起，差不多快有90cm寬了。這比火車的軟臥車廂的臥鋪還要寬，長度也有180cm，內有柔軟的海綿層，坐和躺上去都十分舒適。而且這樣的臥鋪還是雙層。底層臥鋪的下邊距車廂底有三十公分，可以放些隨身的東西。在這樣的空間里，你大可“閑庭信步”，我當時的感覺就是“啊，一居室!”我仿佛看到司機兄弟駕駛在長途的公路上，一人愉悅地巡航，另一人在后面酣然沉睡的情景;或者司機開車，卡嫂躺在后面的臥鋪上與他聊天，這讓我想到了中學時學到的古文《曹劌論戰》中的一句：“夫戰，勇氣也”被惡搞的歪解：“帶著夫人作戰，就是有勇氣啊!”說實話之前我看到的資料，一些卡車車型的臥鋪，寬度多是60—70厘米，心中真的替司機覺得辛苦。
汕德卡寬大的雙層臥鋪
今天看到這樣的休息條件，真心為卡友們覺得舒爽。革命領袖列寧曾經說過不會休息就不會工作，只有讓卡友休息好，才有安全的貨運、公司的效益。況且車上裝著幾千元汽油的司機們，即使駐車休息，一般也都是在車上度過。這么好的駕駛室環境，再加上現在可以選擇的駐車空調系統，大可以一年四季都住在車上了，足以媲美房車了吧?開著這樣的車，在心底偷偷地傲驕一下開其它車的工友，是不是有點不厚道呢?汕德卡的其他性能我慢慢了解，但這個行走中的“一居室”，真的是太令人滿意了!
汕德卡中控臺
美女周總回來后，我了解到她從去年四月份接手銷售汕德卡后，已經在北京地區售出八十多臺車，其中物流企業——北京博華物流公司一家就購置了40臺。20噸的雙橋型車用于作冷鏈運輸，單橋的車輛用于運送郵包。周總認為像汕德卡這樣的高端重卡，肯定會越來越有市場。
告別了周總出來，我和汕德卡的第一次見面也結束了。接下去我會繼續關注他，了解他。