經常會有人問起!

　　什么是現實?什么是未來?

　　現實是客觀存在并且已經發生的事實!

　　未來則是相對于現在還未發生并即將發生的事實!

　　而當現實與未來相遇時，總會碰撞出令人意想不到的火花!

　　如果說這個火花是一輛卡車，那么它極有可能就是上汽紅巖!

　　為何會這樣說?因為從“上汽紅巖杯”大學生職業挑戰賽中便可看到所有關于未來卡車的定義!

通向未來

　　定義一：智能、科技

　　提到未來，總有兩個繞不開的詞，那便是智能與科技。特別是在如今人工智能的時代，智能化卡車也就更顯得尤為重要了。

　　在此次“上汽紅巖杯”大學生職業挑戰賽中，有一幅叫做“紅巖威獅--wish”的作品則詮釋了上汽紅巖在智能與科技方面的定義。威獅是根據草原上咆哮的獅子產生靈感來源，威獅喻為威武的獅子，而重卡的造型設計需要獅子的霸氣與靈動。

紅巖威獅--wish作品

　　同時wish則代表著希望，代表著中國重卡行業經過不斷的發展，朝著新科技的方向邁進。而在內飾設計方面則更加注重人性化、更加智能，運用的人工智能技術來滿足車輛的無人駕駛需求，做到讓運輸更加安全、舒適、環保。

　　其實從無人駕駛的角度來看，這幅作品更像是上汽紅巖互聯網夢想卡車設計理念的一種延續，上汽紅巖互聯網夢想卡車包含了七大網聯創新技術，分別是“e同聊、e交互、e診斷、e路行、e安全、e起樂、e平臺”。

上汽紅巖互聯網夢想卡車“e平臺”

　　實際上它是通過線上的個人APP端、移動的中控車機端以及線下的全生態平臺，來進行實時內容互動和資源的互享共通，從而真正形成“智慧商業大物流生態，完成互聯網重卡從本身價值到附加值的升級，從運輸駕駛的認知到泛運輸網全平臺方向延展!

上汽紅巖互聯網夢想卡車

　　同時，上汽紅巖互聯網卡車并不是單純的“互聯網+卡車”的傳統模式，而是利用移動互聯網技術和卡車產品進行融合，利用互聯網科技催生全新生態，最終達到降低營運成本、創造營運價值、追求極致體驗、打造人、車、物一體有溫度的生態體系。

　　定義二：空間、效率

　　而另一幅來自重慶理工大學設計的“常程”上汽紅巖物流重卡則詮釋了未來卡車對于提高車輛裝載空間與運輸效率的意義，它的主要原理是車廂設計成可分級多段式車廂，當車輛從A城市到達B城市以后，只需要將目標車廂配至目標地區，然后在距離收貨人較近的位置，使用無人機進行定點配送。

　　這樣一來就能夠完成物品從發貨人到收貨人之間的過程，即簡單又高效，因此在配送時間和運輸效率方面都有了很大的提升。而關于提升車輛的空間和效率方面，其一直以來都是上汽紅巖對卡車性能的追求，從此前上汽紅巖所發布的杰獅C500 8X4中置軸貨運列車也可看出端倪。

上汽紅巖杰獅C500 8X4中置軸貨運列車

　　作為國內首款采用8×4驅動形式的中置軸貨運列車，它的意義更代表著未來貨運工具的發展趨勢。這款上汽紅巖杰獅C500 8X4中置軸貨運列車長度為11.98米，掛車長度則為7.25米，滿足20米的法規限制。同時車輛的內部容積也達到了可觀的116m³，比傳統的半掛貨運車型在容積方面提高了40%以上，因此運輸效率自然也非常高。

CURSOR發動機

　　而且不單是載貨能力的提高，這款上汽紅巖杰獅C500 8X4中置軸貨運列車更是搭載了性能出眾的CURSOR發動機，匹配主流的法士特變速箱，動力強勁可靠。再加上全車采用新材料、新工藝、歐洲標準的整體輕量化設計，在保證了使用強度和安全的同時，有效地降低了車輛自重。而大馬力加輕量化的搭配也讓上汽紅巖杰獅C500 8X4中置軸貨運列車的運輸效率更上一層樓。

上汽紅巖

　　無論是“上汽紅巖杯”大學生職業挑戰賽中眾多參賽者的作品，還是上汽紅巖互聯網夢想卡車以及紅巖杰獅中置軸貨運列車，都傳達出了上汽紅巖對于新時代高效物流用車的發展方向，那就更智能、更高效。與此同時，上汽紅巖也并不會留戀于目前所取得的成績，而是立足現在著眼未來。