一年四季都在移動遷徙，家就在車輪之上，有卡友調侃卡車司機就像是中國的“第五十七個民族”。如果說生命是一場猝不及防的旅行，那么開卡車就是一場蓄謀已久的苦行。“身體和靈魂總有一個要在路上”，中國的卡車司機都做到了。

　　頓頓吃肉 卡車司機的黃金年代

　　20世紀70年代，可以說是運輸人的黃金時代，開大車是一份及其體面且光榮的工作。那時候物資匱乏，家家戶戶只有過年的時候才能吃上肉，而開卡車的人號稱“頓頓都吃肉”，在這樣的物質激勵下，催生了一批下決心投身貨運行業的有志青年。

年輕的司機與他的解放卡車

　　事實證明，他們的選擇沒有錯，在全村沒有幾家“萬元戶”的年代，卡車司機已經能月入1000到2000元，隨著改革開放浪潮的來臨，卡車司機已經能帶著月收入輕松過萬的節奏，美滋滋的跨入21世紀，卡車真真切切的讓一部分人富起來了。

　　故粵西有言:開卡車是最好的打工。

　　四海為家 行走在生命紅線的邊緣

　　高回報總是伴隨著高風險。

　　卡車司機的運貨之旅，雖不至于有九九八十一難，但是也絕不會是一路坦途。尤其是在中西部跑運輸的卡車司機，那些道路絕非久居城市的人可以想象。崎嶇不平，環環相繞，一面是千尺峭壁，一面是萬丈深淵。加上經常天公不作美，上一秒晴空萬里，下一秒雨雪冰雹。分分鐘讓你學會什么是人生的大起大落，跌宕起伏。

收費站堵車是常態，經常讓卡車司機心急如焚

　　不良的消費習慣、不規律的生活、超負荷的工作等使得卡車司機生活質量較低。尤其是跑長途線的，吃不好，睡不好，常常面臨疲勞駕駛，交通事故猛于虎，特別是在高速上。

吃不好睡不好，常常疲勞駕駛，更可能面臨危險的事故

　　有一次聽卡友說，一個卡車司機疲勞駕駛12個小時，在高速是昏昏欲睡，直接撞出護欄把車開到高速路下邊去了!直到車撞到樹停下來，才反應過來自己出事故了……

　　變革之中 卡車人的落寞和歡喜

　　隨著經濟的高速發展與快遞快運行業的崛起，越來越多的人投身到卡車人大軍中，卡車司機從業者趨于飽和，加之在各類政策頻出、國三車淘汰等因素的夾擊下，卡車司機群體面臨著空前的危機感，卡車司機很難再元氣滿滿的說，馬達一響黃金萬兩了。

　　但是，歷史總是驚人的相似，危機的背后一定有轉機!

高端智能重卡一汽解放J7助力安全高效物流

　　新的產品和新的技術會在危急關頭力挽狂瀾。卡車司機這個職業之所以這么苦這么累，大部分原因是卡車司機一個人承擔了找貨源、拉貨、費用結算、規劃路線的所有角色。以后物流行業快速發展，進入整合階段，由無序走向有序，卡車司機就是專業的司機，車輛的舒適性大幅提升，再有智能駕駛技術的加持，卡車司機的境遇會大大改變。

　　車輪上的佚者 深藏功與名

　　馬路殺手、瘋狂行駛、大禍車、低素質等等都是貼在卡友身上的標簽，殊不知，卡友身上時刻都閃耀著人性的光輝，行走江湖，他們的身上從不缺少大俠風范。

一次善意的強行并線避免了二次事故的發生

　　一個左轉彎道，怕私家車看不到前方事故，左側車道大卡車往右擠了下，讓私家車被迫減速，避免了它直接撞前面事故車。然后大卡車默默開走，深藏功與名。一次善意的強行并線，至少拯救三個家庭。

司機不顧自身危險把著火的車開走避免傷及無辜

　　油罐車突然著火，在車下辦事的司機發現后，沒有選擇逃走，而是立即將車開走，避免傷及更多無辜……

　　卡車司機很平凡，但他們一樣能成為偷偷保護人民的超級英雄。無論生活有多不容易，有些善意與感動，總能支撐我們度過無數難熬的時刻。

　　踏遍千山萬水，嘗盡人間百味，走最遠的路，看最美的景。腳踏實地又不乏古道熱腸，中國卡車司機，從不會讓人失望!