在大會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福作為企業(yè)家代表首先發(fā)言，并對(duì)新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)特征和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在全國(guó)政協(xié)“雙周協(xié)商座談會(huì)”上發(fā)言
據(jù)悉，“選題考究”是“雙周會(huì)”的一大特點(diǎn)。“雙周會(huì)”堅(jiān)持研究黨和國(guó)家的重大關(guān)鍵性課題、研究涉及人民群眾根本利益的戰(zhàn)略課題。
全國(guó)政協(xié)“雙周協(xié)商座談會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)
大力發(fā)展新能源汽車是我國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略，承載著多重戰(zhàn)略意義。在新能源汽車成為全球大勢(shì)所趨，而我國(guó)汽車行業(yè)整體增速放緩的大背景下，“雙周會(huì)”選擇聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，再次體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)大力發(fā)展新能源汽車的高度重視，意義十分深遠(yuǎn)。
要知道，2013年12月，“雙周會(huì)”曾聚焦“汽車尾氣排放”問題。隨后，我國(guó)新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展，并一舉成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。
在大會(huì)上，王傳福表示，新能源汽車行業(yè)越來越多地呈現(xiàn)出“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的特點(diǎn)，且需求十分旺盛。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-10月，我國(guó)新能源乘用車同比增長(zhǎng)約100%，增長(zhǎng)十分強(qiáng)勁。王傳福表示，“比亞迪今年的電池產(chǎn)能規(guī)劃比去年翻一倍，但仍然滿足不了需求”。據(jù)了解，在大量新能源汽車訂單未交付的情況下，今年8月以來，比亞迪新能源汽車單月銷量均超過2萬輛，且連創(chuàng)歷史新高。
“行業(yè)呈現(xiàn)出兩極分化，優(yōu)勝劣汰加速的特點(diǎn)”，在王傳福表示，“在產(chǎn)品迭代升級(jí)的過程中，好的車輛、電池、零部件供不應(yīng)求，低端車輛、零部件則供大于求，優(yōu)勝劣汰趨勢(shì)已非常明顯。”
王傳福十分看好新能源汽車的發(fā)展前景，他表示，行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一就是“電動(dòng)化領(lǐng)域拓寬并加速推進(jìn)，物流、倉儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口等領(lǐng)域電動(dòng)化趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯”。他以深圳為例，“在2017年完成公交電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，今年底深圳市出租車也將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。”不僅如此，深圳還在重型卡車電動(dòng)化方面進(jìn)行嘗試。今年7月，純電動(dòng)智能泥頭車已經(jīng)在深圳開啟規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)。
比亞迪純電動(dòng)智能泥頭車已經(jīng)在深圳開啟規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)
比亞迪是國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，掌握新能源汽車的芯片、電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，連年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪希望通過不斷創(chuàng)新，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，通過與全球同行共享新能源汽車技術(shù)，加速推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。