江鈴威龍自卸車
犀利的外形下隱藏著絕對的實力
這款江鈴威龍自卸車首先讓人眼前一亮的就是這個極具沖擊力的造型了，熏黑的大燈組以及進氣格柵都透露出它的與眾不同，像鐮刀一樣的LED燈組和高強度大燈透鏡也展示著他的攻擊力。整車標配也非常的豐富，包括電動升降車窗以及中控鎖、擋泥板擋泥簾擋泥板、后車窗以及窗簾等，更值得一提的是在威龍前輪輪眉上還藏著一處外部儲物格。這個是在大多數(shù)同級別車上面見不到的配置。但是外觀光好看不行，在這個霸氣的外表下其實隱藏了很多實力。
透鏡大燈＋LED燈組
現(xiàn)場技術人員告訴中國卡車網(wǎng)記者，整車采用高強度鋼駕駛結構，大幅度提高了耐撞醒，保障駕駛人員的生命及財產(chǎn)安全。最與眾不同的一點就是這次威龍較其他同系列品牌的自卸車而言多配置了前端吸能盒，經(jīng)碰撞測試結果顯示，前圍變形更小，因此在前委安裝的空調、制動閥等都得到了有效的保護。
江鈴威龍高強度鋼駕駛結構
而進入駕駛室第一眼看到的就是那張像賽車桶椅一樣更具包裹性的座椅，當然也不只是外觀好看這么簡單。這張座椅具有減震阻尼、高度調節(jié)和要拖調節(jié)三向調節(jié)，根據(jù)不同人不同的身高體重要求隨意調節(jié)。并且它是一張帶氣囊和三點式集成安全帶的的座椅。可以說做在這樣的座椅上面即踏實又舒服。
江鈴威龍駕駛室
乘坐空間表現(xiàn)上面也是足夠的優(yōu)秀。腳底下的地毯明顯要比其他品牌的更加厚實，因此帶給駕駛者更好的NVH效果。配合著擁有360°方向可調節(jié)的空調系統(tǒng)，大大提升了乘坐的舒適的。當然除了舒適性，整個中控也經(jīng)過了重新設計，也變得更加實用。儲物空間不僅多至177L，且都分布合理，可以說是得心應手了。
中國卡車網(wǎng)記者在現(xiàn)場注意到，在中控臺中央有一排類似于鋼琴鍵設計的開關，整個車的控制功能就全都體現(xiàn)在這里了。可以看到除了一些基本的燈和天窗開關外，還有驅力開關、軸差開關、輪差開關、后視鏡加熱開關、ASR開關和SOS開關等。這也證實了這輛車在配置上是非常豐富的。
中控功能按鍵
眾多知名廠商合力打造，超強可靠性
實現(xiàn)如此多的功能，就需要一個強大的硬件來支持。江鈴威龍的硬件都是由全球赫赫有名的大廠家提供技術支持的，比如BOSCH博世、安道拓、巴斯夫、法雷奧、德國大陸集團、博格華納等。那我們就來說說這個綠巨人都有哪些厲害的地方。
首先提到的就是它那顆擁有390馬力的福特Ecotorq系列發(fā)動機，峰值扭矩1900N.m在1000-1300轉時爆發(fā)。如此大的排量以及功率下，油耗卻比同級別對手低10%左右。
江鈴威龍福特的發(fā)動機
再提到的就是來自國際知名品牌TIMKEN的前橋軸承，壽命長達100萬公里，并且保養(yǎng)周期延長至五萬公里一保養(yǎng)，品質高可靠性強。同樣來自大品牌的還有他的APU(空氣處理單元)。選用科諾爾新一代產(chǎn)品，內部集成有專雙壓力傳感器，并舍友二級壓力。整個系統(tǒng)看上去較于舊版本結構布置更優(yōu)化，接頭數(shù)量及漏氣點都有所減少。
威龍的ABS系統(tǒng)相較于競品而言布置更合理
該車轉向系統(tǒng)則是采用BOSCH 8098可變速比轉向器以及高排量穩(wěn)定可靠轉向泵，根據(jù)你的車速來調整轉向的手感極限轉向角變得更大且手感更輕。說到轉向手感還要提一句，威龍轉向的機械結構不同于其他品牌同級別車采用通過拉伸調整壁來調節(jié)轉向柱的方式，而采用的啟動調節(jié)轉向管柱結構。這樣從機械結構上也保證了輕快的手感。當然他還有一套來自科諾爾的ABS系統(tǒng)并將模塊布置在了后橋部位，更有效的提高了可靠性。
看不到的保障，極端環(huán)境行車無憂
自卸車通常都出沒在礦區(qū)、工地等環(huán)境惡劣的地方，這就要求整車金屬有極強的耐磨性與抗腐蝕性。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解到，威龍自卸車的整車車架來自于擁有數(shù)十年制造經(jīng)驗的福特重卡，車架總成厚度高達10MM，縱梁采用高屈服強度鋼板和局部加強板設計，自重更輕。歷經(jīng)三高(溫度從零下30度到45攝氏度，高原測試海拔達5000m)環(huán)境測試超過13百萬的耐久考驗等。
局部加強版設計，極大降低車架重量
威龍除了機械系統(tǒng)的可靠性意外，配電系統(tǒng)的可靠性也得到了提升。優(yōu)化了線束布局方式，降低了惡劣工況下的損壞風險同時也提高了使用壽命。蓄電池也采用了免維護冷包技術。電解液的消耗量非常小，所以不需要補充蒸餾水，可以大大減少維護時間和成本，提高出勤率;耐震、耐高溫、體積小、自放電小，使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍; 在寒冷和高溫情況下更有利于整車啟動。
跟上智能化的腳步，實現(xiàn)智能互聯(lián)
中國卡車網(wǎng)記者了解到，整車搭載了車隊管理系統(tǒng)，通過手機下載APP，實時跟蹤車輛動態(tài)，可遠程操控車輛，緊急狀況還可自動實現(xiàn)車輛危險狀況報警等，車輛還搭載了北斗系統(tǒng)，記錄儀鏈接平臺，最高限速60KM/h，大屏通過駕駛室內的攝像頭和頂蓋室外攝像頭試試顯示監(jiān)控畫面;當頂蓋傳感器檢測棚蓋未密封，記錄儀上報平臺并下發(fā)限速20KM /h指令并可通過大屏抓拍駕駛員圖片以及頂改狀態(tài)。
隨著中國發(fā)展的增速，自卸車的用處也逐漸增多。5月也正式進入了我國傳統(tǒng)的生產(chǎn)、建設發(fā)展旺季。全國各大公路基建工程陸續(xù)開工，自卸車市場銷量必然迎來更猛烈的增長。我們也相信，有著優(yōu)良血統(tǒng)、卓越的品質和出色的性能的江鈴此次推出的威龍自卸車也必將憑借著如上優(yōu)點再創(chuàng)佳績，交出一份漂亮的答卷。