斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池為圓桌會議開篇
本次圓桌會議從法規及市場前瞻、替代燃料及電氣化和智能運輸及自動化等領域探討了可持續發展運輸的議題，于新車發布前舉辦，讓眾位合作伙伴更加全面了解有備而來的斯堪尼亞進入中國市場的不虛此行。
合規進入中國市場 守則也勇敢嘗試新模式
車輛要想在中國道路上行駛，必須符合中國法規，而交通運輸部公路科學研究院 (Road Institute of Highways) 道路運輸裝備運用研究部部長張浩介紹了中國最新的立法進展，明確了半掛車、列車匹配的連續要求，統一廂式貨車長度限值等等，給斯堪尼亞產品指明了中國化道路。
要想實現可持續發展運輸，如何提高運輸效率與高效利用車輛是可持續發展運輸首當其中要解決的，而G7首席執行官翟學魂提出大數據+AI方案，指出車隊將代替個體司機，成為未來物流趨勢之一，分析出未來物流運輸與互聯網大數據相結合才能降低成本，提高效益，這與長期以來斯堪尼亞一直以來致力于可持續運輸的目標不謀而合。
G7首席執行官翟學魂提出大數據+AI方案
致力于替代性燃料始終不渝 可持續發展不遺余力
眾所周知，斯堪尼亞的產品素來以高燃油效率著稱，全新一代卡車在此基礎上繼續更新，成為斯堪尼亞最具能源效率的產品系列。不僅如此，斯堪尼亞還擁有最廣泛的可再生燃料，包括諸如混合動力、燃氣、生物乙醇和生物柴油等在內，替代燃料之豐富居卡車行業之首，反映在具體數字的話就是如果100%添加HVO生物燃油或乙醇的話，車輛在最佳狀態下可將二氧化碳排放量減少高達90%，若用混合動力的話，在相同條件下，二氧化排放量減少竟高達92%，這樣的超低碳排放斯堪尼亞要稱第二，沒有哪家重卡車企敢說第一，助力客戶和整個社會實現二氧化碳減排，斯堪尼亞不遺余力。
不止在可再生燃料方面，斯堪尼亞在電氣化領域也有自己的獨到見解。其中，卡車銷售和市場營銷高級副總裁富安德不僅展示電氣化運輸目標的路線圖，也闡明了投資電池制造商Northvolt的目的等等，這些不僅僅是斯堪尼亞踐行可持續運輸的有力舉措，在一定程度上也反應出斯堪尼亞未來能源的發展之路。
卡車銷售和市場營銷高級副總裁富安德提出斯堪尼亞的電氣化方向
智能運輸 讓高效充滿無限可能
會議上，對各種新技術也進行了探討(比如智能互聯汽車 (ICV) 和自動駕駛)，兩者的結合，節約人力成本的同時，也給運輸效率的提高來了個“加速度”。斯堪尼亞戰略合作伙伴海梁科技 (Haylion Technologies) 也就此介紹了未來的自動化駕駛在改善大眾運輸方面的高效率。
另外，會議中的新鮮分子--陸馳物流(廣西)有限公司，作為已運營兩年多的斯堪尼亞子公司，分享了如何把沼氣等生物燃料運用到斯堪尼亞等卡車或公交車上，旨在解決了交通的可持續發展，從而實現循環經濟，承襲了斯堪尼亞在環保節能、低耗高效上的理念。
眾望所歸，斯堪尼亞集團商業運營執行副總裁、斯堪尼亞中國董事會主席司徒康博(Mathias Carlbaum)先生言簡意賅地從零碳排放，100%燃料利用與安全盈利三個方面給中國廣大用戶提供了最佳解決方案，也給會議收了一個漂亮的尾。除此之外，斯堪尼亞確保以經濟可行的方式在最高安全水準下經營運輸業務。