第七賽段跨越7600海里，深入人跡罕至的南大洋，并且穿越了航海史上最具地標意義的“魔鬼角”--合恩角。期間風力一度達到40-50節，陣風60節，伴隨8-9米浪高，無論是對船員還是對船只來說，都經受了開賽以來最大的考驗。盡管未能如愿拿下賽段冠軍，但由夏爾率領的東風隊表現依舊搶眼--不但最大程度的保證了人船安全，成功通過合恩角，還在最后5天將與領跑者的差距從44海里瘋狂縮小至不到3海里。

第七賽段東風隊位列亞軍

　　到港后，夏爾船長向對手表示了祝賀：“我們當然希望超越布魯內爾隊贏得勝利，但他們的表現非常出色，這個第一當之無愧。他們領跑了南大洋，而這個賽段的核心就是南大洋。”但同時他也表示對東風隊所取得的成績感到滿意：“這是個不錯的結果--我們抵住壓力追上了曼福隊，甚至有可能領跑總積分榜，這太棒了!”

東風隊有可能領跑總積分榜

　　參加此次比賽的中國船員陳錦浩也難掩興奮之情：“跨過合恩角、繞過這片海域的中國船員并不多，這是我最值得驕傲的時刻!”他補充道：“過合恩角前，我收到了家人們的支持視頻，我忍不住流下了眼淚，因為當時正處于最艱難的時刻，是他們給了我勇氣和力量!”

　　在享受勝利喜悅的同時，東風隊并沒有忘記在南大洋落水失聯的新鴻基隊船員約翰·費希爾。夏爾船長說：“我們都掛念著新鴻基隊的隊員們以及費希爾的家人。船員們都知道航海的風險，也害怕意外的發生。這并不常發生，在惡劣情況下失去生命，讓人心痛。”

五星紅旗揚帆大海

　　對于東風隊來說，與曼福隊的競爭仍是一大目標。此前6個賽段后，兩支船隊以34分、39分列總積分榜第二、第一位。如果曼福隊在第七賽段中奪得第五，那么東風隊就將以1分之差反超曼福隊，登上總積分榜榜首。反之，如果曼福隊超過塑戰隊奪得賽段第四，那么曼福隊仍領先東風隊1分。

　　對于接下來的比賽，夏爾船長清醒的表示：“船員們在這個賽段里耗盡了精力，但比賽還遠未結束，接下來還有4個賽段--2個長賽段，2個短賽段，我們要做的仍有很多。“

第八賽段對東風隊至關重要

　　巴西伊塔加賽事村將于2018年4月5日開村，并于2018年4月22日開啟第八賽段(巴西伊塔加-美國紐波特)的新征程。