雖然廣汽日野車型重點活躍在南方，但是并不代表北方的用戶對其產品不熟知。而從2018年3月起，廣汽日野700臻值系重卡開始進軍北方市場，率先在河南沁陽地區扎根。在新品上市現場，中國卡車網記者結識了一位地地道道的北方用戶，并且是廣汽日野多年的“真愛粉”。

廣汽日野700臻值系重卡

　　高品質動力讓老司機稱贊有佳

　　“最初了解廣汽日野品牌車型的原因就是因為發動機的品質。”河南當地用戶買濤濤告訴中國卡車網記者，“早些年，國產車的發動機質量還不是特別好，在運輸途中總會出現一些小問題，影響運輸效率。而在我認識的卡友圈中，恰好有開廣汽日野品牌重卡的用戶，并且反應發動機的質量非常可靠。我自己也找機會駕駛感受了幾次，動力和噪音確實要比國產機好很多。”

買濤信賴廣汽日野700臻值系重卡

　　經過與買師傅的交談，中國卡車網記者了解到，買濤濤從16歲便接觸卡車運輸行業，可謂是卡車圈的一枚“老司機”，自然對卡車車型了解的更深入。

　　買師傅告訴中國卡車網記者：“對于廣汽日野700臻值系搭載的P11C發動機，我也是了解的比較多。日野P11C發動機集成了日野頂尖技術，如球墨鑄鐵活塞、高精度電控風扇、HMMS進氣方式等，其零部件供應商均為世界頂級品牌。而且發動機還具備節油駕駛模式，當電腦感知到車輛重量級爬坡情況，判斷為動力不足時，會自動轉換為‘動力模式’，在爬坡時能輸出需要的動力。”

廣汽日野700臻值系搭載P11C發動機

　　而提到節油性，買師傅更是對廣汽日野的發動機稱贊有佳。“國產車的磨合期大概在10萬公里左右，超過10萬公里，油耗才會有所下降，而我所了解的廣汽日野發動機磨合期非常短，即便是在磨合期內油耗也是很低的，官方給出的數據是百公里綜合油耗33L，我認為廣汽日野重卡在磨合期后的油耗要低于這個數據。”

　　除此之外，中國卡車網記者了解到，買師傅信賴廣汽日野700臻值系重卡的另一個原因是產品的高出勤率。“選擇一款重卡，出勤率是重要的考量標準之一。廣汽日野重卡的出勤率有目共睹，超過200萬公里無大修的記錄就是最有力的證明，這也是我這次訂購15輛700臻值系重卡車型的重要原因。”買師傅表示。

買濤現場訂車

　　細節之處提升產品可靠性

　　作為一名“老司機”，不僅要了解卡車的動力總成，還要觀察一款產品的細節，這是中國卡車網記者在買師傅身上得到的總結。

　　“廣汽日野重卡的電路和氣路，是我最滿意的細節之一。”買師傅告訴記者，“以電路為例，我現在駕駛的國產車的電路并不是特別可靠，尤其是在惡劣的環境下，電路經常會出現問題，比如車燈的電線出現故障導致大燈不亮的現象比較頻繁，而我之前駕駛的廣汽日野車型就從來沒出現過類似的事情，氣路同樣非常可靠。”

廣汽日野重卡的線束氣管和油管的布置是嚴格按照日野標準執行

　　中國卡車網記者從技術人員處了解到，廣汽日野重卡的線束、氣管和油管的布置是嚴格按照日野標準執行，大量采用進口零部件，并且線路和管路互相不干涉，減少磨損，從而提高了整體的可靠性及安全性。

　　另外，買師傅告訴記者，廣汽日野重卡所采用的螺絲也是非常有特點的，都是從日本進口的，最大的優勢是螺絲的堅固程度，不會在螺紋和螺帽連接的位置因力矩原因斷裂，這是與國產螺絲最大的區別。同時，廣汽日野重卡的螺絲也不會因共振原因產生松動現象，進一步提高了整車以及運輸過程的安全性，讓駕駛員更加放心。

　　雖然買師傅目前駕駛的是其他品牌的重卡，但是憑借買師傅的駕駛經驗、從業經驗以及對廣汽日野重卡產品的了解，買師傅相信，此次訂購這批700臻值系重卡的全生命周期價值一定會超過現有車輛。對此，買師傅也是充滿信心。同時，買師傅也堅信，700臻值系重卡在河南的上市，也將使廣汽日野順利打開北方市場，產品將會在北方用戶心中產生信賴的萌芽。