車頭朝下的紅巖杰獅狀況十分危急
特別是重達(dá)數(shù)十噸的渣土車頭朝下插入河中，駕駛員的安危令人揪心。在消防官兵隨后一個(gè)多小時(shí)的緊張營(yíng)救下，兩輛重卡的駕駛員均被成功救出，墜入河中的紅巖杰獅重卡駕駛員非常幸運(yùn)，并無(wú)大礙，現(xiàn)場(chǎng)消防官兵連嘆：奇跡呀，命大福大!
從打撈出來(lái)的紅巖杰獅受損狀態(tài)可以看出，駕駛室雖然被撞得殘破不堪，但駕駛室整體鋼架結(jié)構(gòu)幾乎未受影響，并且整體向后移動(dòng)了一段距離，為駕駛員的幸存贏得了空間與時(shí)間。
駕駛員被成功救出
該駕駛員和家屬事后表示：“是紅巖杰獅的安全品質(zhì)，讓我們這個(gè)家庭得以平平安安、完完整整。”
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援人員介紹，這次事故對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是非常幸運(yùn)的，但安全僅僅靠運(yùn)氣不行，此次交通事故中，從那么高橋上重載的情況下栽入河中，紅巖杰獅駕駛員卻能夠安然無(wú)恙，很大程度上得益于紅巖杰獅過(guò)硬的被動(dòng)安全技術(shù)保障。
紅巖杰獅強(qiáng)大的被動(dòng)安全技術(shù)保障用戶安全
據(jù)悉，紅巖杰獅駕駛室本體完全依照原型車歐洲之星STRALIS制造，采用全鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼板整體沖壓成型，鋼板最厚處達(dá)到1.5mm，比國(guó)內(nèi)一般重卡厚20%左右;高精度焊接，前圍合裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),大幅度提高前圍整體強(qiáng)度,即使是正面嚴(yán)重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)。同時(shí)，杰獅駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，既提高了乘坐舒適性，同時(shí)在受到外力沖擊時(shí)，獨(dú)特的駕駛室后移技術(shù)可以使駕駛室整體后移0.5m，起到緩沖吸能作用，最大限度保護(hù)駕乘人員的安全，此次事故中這些被動(dòng)安全技術(shù)得到了充分應(yīng)證。
紅巖杰獅 安全第一
作為中國(guó)知名的老牌重卡合資企業(yè)，上汽紅巖從品牌設(shè)立之初就堅(jiān)持“安全第一”的造車?yán)砟睿谥鳌⒈粍?dòng)安全設(shè)計(jì)方面一直孜孜不倦。甚至在輕量化浪潮席卷全球汽車工業(yè)的當(dāng)下，也下定“絕不為輕量化犧牲安全性能”的決心，始終將客戶生命安全放在第一位。在2015年內(nèi)蒙赤峰、2017年河南漯河兩次與火車的碰撞事故和2009年杰獅上市以來(lái)的歷次意外交通事故中，杰獅均最大限度地保障了駕駛?cè)藛T的安全，從無(wú)一例因碰撞導(dǎo)致駕駛員死亡事故發(fā)生。