卡車(chē)司機(jī)，可以說(shuō)是當(dāng)今社會(huì)中的高危職業(yè)，而其中危化品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人員則是處于更高危的工作環(huán)境中。如果再加之運(yùn)輸工況處于山路，其危險(xiǎn)程度更是無(wú)需多言。即便這樣，有人還是能在如此環(huán)境中駕車(chē)安全運(yùn)營(yíng)120萬(wàn)公里，并保證整車(chē)無(wú)大修，這便是人與車(chē)將安全運(yùn)輸演繹到了極致。

　　云貴川，是卡車(chē)司機(jī)談起便頭疼的運(yùn)輸區(qū)域，司機(jī)李宏偉便來(lái)自該區(qū)域其中之一--云南昆明，也是120萬(wàn)公里(無(wú)大修)山路運(yùn)輸危化品數(shù)據(jù)的創(chuàng)造者。李師傅現(xiàn)在工作于昆明馳達(dá)物流公司，主要從事液氨、鹽酸、磷酸等危化品運(yùn)輸。公司目前有50多輛重卡，分4個(gè)車(chē)隊(duì)，其中90%都是中國(guó)重汽的產(chǎn)品。用李師傅的話來(lái)說(shuō)，中國(guó)重汽的產(chǎn)品就是“安全有勁、結(jié)實(shí)耐用。”這也是他駕駛的汕德卡跑出120萬(wàn)公里無(wú)大修數(shù)據(jù)的重要原因。

李師傅與重汽豪沃

　　安全高于一切 汕德卡為危化品運(yùn)輸護(hù)航

　　安全，對(duì)于危化品運(yùn)輸行業(yè)是重中之重，這一點(diǎn)李師傅也是深有感觸。“雖然我們公司目前沒(méi)有發(fā)生過(guò)運(yùn)輸事故，但是在運(yùn)輸途中，也曾親眼見(jiàn)過(guò)貨車(chē)事故的發(fā)生，真是觸目驚心。”李師傅告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者，“因?yàn)樵颇系貐^(qū)山路多，大多數(shù)貨車(chē)的事故都因剎車(chē)導(dǎo)致。而我能做到單車(chē)安全運(yùn)輸超過(guò)120萬(wàn)公里，汕德卡可以說(shuō)是功不可沒(méi)的。”

　　李師傅坦言：“目前我已經(jīng)駕駛我的那輛汕德卡5年了，對(duì)于車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)，我是非常放心的。即便是在標(biāo)載的狀態(tài)下跑山路，整車(chē)的制動(dòng)反饋還是非常明顯，制動(dòng)效果很讓人放心，制動(dòng)距離要比想象的短很多，這樣就很大程度上提高了安全性。而公司最近采購(gòu)的汕德卡都是帶液力緩速器的，這樣以后再下長(zhǎng)坡，司機(jī)就完全不用擔(dān)心剎車(chē)剎不住、剎車(chē)系統(tǒng)熱衰竭的情況了。”

　　在危化品運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論出現(xiàn)什么故障，都是大事。“公司也針對(duì)危化品運(yùn)輸經(jīng)常開(kāi)安全培訓(xùn)會(huì)，為駕駛員講解如何處理突發(fā)狀況。而汕德卡這款車(chē)可以說(shuō)是讓公司和司機(jī)都非常放心的產(chǎn)品，我這輛車(chē)從來(lái)沒(méi)有再半路出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，這也在安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上保證了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。”就是在這樣高安全、高時(shí)效的狀態(tài)下，李師傅的汕德卡安全運(yùn)輸危化品超過(guò)了120萬(wàn)公里，為其保駕護(hù)航。

　　跨越山丘 440馬力足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況

　　在安全的基礎(chǔ)上，危化品運(yùn)輸同樣注重一定的時(shí)效性。中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，李師傅目前駕駛的是440馬力的汕德卡，該動(dòng)力段已經(jīng)完全能夠應(yīng)對(duì)云南復(fù)雜路況以及保證一定的時(shí)效性。

公司采購(gòu)的重汽汕德卡

　　“山路上下坡多，汕德卡就是動(dòng)力足，標(biāo)載上坡也不費(fèi)力。”李師傅告訴記者“云南地區(qū)坡路多是全國(guó)卡車(chē)司機(jī)眾所周知的事，要想在這跑的好，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力要求就會(huì)偏高一點(diǎn)。我這輛汕德卡搭載的440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)雖然算不上是大馬力，但是在爆發(fā)力和爬坡性能方面都非常不錯(cuò)，正常標(biāo)載的情況下，同樣是上坡，我這輛車(chē)就比其他品牌的產(chǎn)品跑的快，每趟運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間都會(huì)比同行的其他品牌車(chē)輛用時(shí)短，而且整車(chē)的后勁也比較足，面對(duì)復(fù)雜山路沒(méi)有壓力。”

　　120萬(wàn)公里無(wú)大修運(yùn)營(yíng) 見(jiàn)證汕德卡高端品質(zhì)

　　對(duì)于危化品運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，公司在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)最應(yīng)該看重的就是整車(chē)的品質(zhì)。只有整車(chē)高品質(zhì)的保證，才能有高可靠性、高出勤率的性能優(yōu)勢(shì)，這樣才會(huì)讓危化品運(yùn)輸更為安全、高效。

　　“當(dāng)初公司選擇汕德卡就是因?yàn)樾刨?lài)中國(guó)重汽的品質(zhì)。”李師傅告訴記者，“我們以前開(kāi)的車(chē)，一般1-2個(gè)月就要進(jìn)維修站一次，經(jīng)常會(huì)遇到有貨被耽擱的情況，非常影響運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和公司發(fā)展。但不得不說(shuō)，公司在5年前買(mǎi)進(jìn)汕德卡之后，這種現(xiàn)象就沒(méi)有發(fā)生過(guò)，我們現(xiàn)在都是幾個(gè)月才會(huì)去服務(wù)站處理下積攢的小問(wèn)題，根本不耽誤運(yùn)輸，修的少才會(huì)跑得多，才會(huì)產(chǎn)出利潤(rùn)。而百萬(wàn)公里無(wú)大修的汕德卡，確實(shí)在保障高出勤、高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，促進(jìn)了公司的發(fā)展。”

　　而司機(jī)一起討論哪款車(chē)型好開(kāi)，哪款車(chē)型可靠，已經(jīng)是茶余飯后必須要討論的話題。對(duì)于這個(gè)話題，李師傅和他周?chē)目ㄜ?chē)司機(jī)都已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)：汕德卡確實(shí)是高品質(zhì)的好車(chē)，尤其是跑山路更能體現(xiàn)出這一特質(zhì)。

重汽汕德卡

　　如今，李師傅駕駛的汕德卡已經(jīng)征戰(zhàn)了超過(guò)120萬(wàn)公里的山路，而且確保了危化品無(wú)事故的安全運(yùn)輸。可以說(shuō)，這臺(tái)汕德卡已經(jīng)將危化品運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)營(yíng)演繹到了極致。即便達(dá)到了如此高的目標(biāo)，李師傅對(duì)于這臺(tái)汕德卡的評(píng)價(jià)還是給出了最平淡卻有最有力的褒獎(jiǎng)：“安全有勁、結(jié)實(shí)耐用。”