2017中國高效物流卡車公開賽總決賽
無數個精彩絕倫的故事，五個月的激烈角逐，一月的北京迎來了全國各地超過三十位的優秀卡車司機。對于此次比賽，每位選手都志在必得，在比賽開始前便已摩拳擦掌，誓言將畢生技藝在賽場上展現出來。
回想此次2017中國高效物流卡車公開賽，福田戴姆勒歐曼EST超級卡車作為貫穿六站比賽的唯一指定用車，其超高的品質、優秀的駕控能力不但贏得了現場觀眾的掌聲，也為眾多參賽選手取得優異成績做出了不可磨滅的貢獻。
福田戴姆勒歐曼EST超級卡車
超級底盤帶來超級性能 歐曼卡車助力王者對決
據記者了解，歐曼EST超級卡車作為福田戴姆勒專為中國市場打造的高效物流用車，其搭載的康明斯X12發動機匹配了XPI燃油系統Leakless保壓技術、ISOPOD技術的MFS全新渦輪增壓等領先技術，使得整體節油能力提升5%至8%。
同時，為了能夠進一步降低傳動系統的損耗，福田戴姆勒對歐曼EST超級卡車的發動機、變速箱以及前后橋傳動齒輪進行了結構優化，使得傳動效率達到99.7%的同級別最高水平。而在安全方面，ZF液力緩速器+盤式制動+大功率發動機制動配合歐曼EST超級卡車所搭載的LDWS車道偏離預警系統更是能夠為中國高效物流保駕護航。而這也是此次總決賽的場地操控賽冠軍陳曉東選擇歐曼EST超級卡車的理由。
場地操控賽冠軍陳曉東
“歐曼卡車在我們司機圈里是出了名的口碑好，其配備的中央控制系統和主動制動安全科技能夠減少駕駛員的反應時間，并且在遇到危險情況時能夠自動緊急制動，避免或減輕碰撞。這對我們來說是至關重要的，畢竟跑運輸的司機需要經常在路上，開一輛安全性更高的車對家人來說也更加放心。”
孰能生巧方可成竹于胸 場地操控有技巧更靠實力
而對于此次獲得場地操控賽總決賽的冠軍，陳曉東也顯得特別激動，并且向中國卡車網記者道出了自己的冠軍技巧。“大家通常認為卡車比賽只有節油賽才具有實際意義，但其實這是錯誤的想法，對于選手而言，操控賽考驗的是選手的日常駕駛能力，其設置的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫、拆卸掛等比賽科目，能夠提升駕駛員精準操控的水平，從而降低高效物流運輸過程中所產生的安全事故。”
場地操控賽蛇形繞樁
“而且此次最終決賽，我能夠獲得場地超控賽的冠軍也是與我多年來在山區跑運輸離不開關系，山區的道路不像高速或者平原地帶那般一馬平川，更多的時候是各種急轉彎、上下坡路段，甚至會車的時候路面的寬度僅能過下一輛車，所以常年累月的練習讓我的駕車技巧非常嫻熟，而且歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS操作系統，利用控制面板操作可以快速調整氣囊的高度，減少搖“馬腿”高度，幫助快速實現接掛與脫掛。節省了大量的時間與人力。再加上此次比賽所用的ZF新一代TraXon自動變速箱，換擋速度快，操控簡單，所以才能拿下此次場地操控賽的總決賽。
道路實況賽頒獎儀式
道路實況追求賽為實用 歐曼卡車成就高效物流
除了場地超控賽中的“爭分奪秒”，此次2017中國高效物流卡車公開賽的道路實況賽同樣是精彩連連，選手們為了不浪費每一滴燃油，可謂將平時的節油技巧發揮到極致。當然，“狹路相逢勇者勝”，最終，來自深圳宏城物流有限公司的李新華，以22.22升/百公里的油耗成績贏得了道路實況賽冠軍，讓我們一起傾聽他的冠軍技巧。
“其實作為高效物流卡車公開賽來說，道路實況賽的意義更多的是讓提高駕駛者的運營效益，降低車輛的后期使用成本，畢竟現在運價低，物流行業壓力非常大，所以歐曼在每個分站賽比賽前設置了超級卡車訓練營，幫助大家糾正駕駛過程中的不正確操作習慣，而我也是通過多年的經驗才摸清了其中的門道。”
道路實況賽發車儀式
“比如說有的司機為了早點趕往目的地，看到紅燈便會大腳剎車，綠燈一亮立馬全油門起步，殊不知這樣做其實省不來多少時間，反而會大大提高車輛油耗，得不償失。正確的做法應該是多利用發動機的運行原理，提前輕踩剎車利用好空擋滑行，并且在起步的時候也要利用好發動機特性“溫柔”對待油門，這樣起步車輛即有勁也省油。而在日常駕駛中也要控制好發動機的轉數，盡量低轉、高扭、高檔位運行，這樣才能最省油。”
歐曼卡車人助學公益
縱觀歷時五個月之久的2017中國高效物流卡車公開賽，福田戴姆勒汽車通過設置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽、中國高效物流創新論壇等活動，推動整個物流行業的降本增效。同時，比賽現場歐曼卡車以省時、省力、省錢的歐曼EST超級卡車贏得了參賽選手的芳心，也為中國未來高效物流的發展打下了一劑強心針。