車輛：上汽紅巖杰獅C100危化品運(yùn)輸車

　　運(yùn)輸路線：東營到云貴川地區(qū)

　　運(yùn)輸類型：危化品運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：對于危化品運(yùn)輸來說，最重要的莫過于要保障運(yùn)營和人身的安全。杰獅重卡的駕駛室采用高強(qiáng)度鋼板，整體沖壓成型，并通過了歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)(ECE R29)的驗(yàn)證;杰獅駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)和獨(dú)有的駕駛室后移技術(shù)，最大限度的保護(hù)了駕乘人員的安全。通過身邊同行的幾次事故經(jīng)歷，也讓李海峰對紅巖杰獅在安全方面的技術(shù)留下了深刻印象。也正是由于上汽紅巖杰獅重卡的安全系數(shù)高，李海峰車隊(duì)里的司機(jī)們都是搶著開這款車。

發(fā)現(xiàn)信賴走訪活動

　　東營市場占有率高 紅巖杰獅性價(jià)比優(yōu)勢突出

　　今年32歲的李海峰，是駕駛員出身，早期是個(gè)體散戶，業(yè)務(wù)做大后，創(chuàng)立了山東東營安運(yùn)物流有限公司(下稱“東營安運(yùn)”)。目前，東營安運(yùn)共有36輛危化品運(yùn)輸車。其中，上汽紅巖杰獅就占25輛，24輛是杰獅C100 430馬力6×4牽引車，1輛杰獅M100 380馬力6×4牽引車。

　　“東營安運(yùn)的運(yùn)營線路，是從東營到云、貴、川地區(qū)，來回一趟基本都在5000多公里;以前，我們還跑過新疆和西藏地區(qū)，2017年以后不跑了。去程運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕遣裼秃推停爻沁\(yùn)輸甲醇和苯等化工原料。”李海峰介紹道。

　　從進(jìn)入危化品運(yùn)輸行業(yè)以來，李海峰先后開過多個(gè)品牌的危化品車輛，對各品牌車輛的性能比較了解。因?yàn)樵跂|營，上汽紅巖杰獅品牌的認(rèn)可度較高，很多車隊(duì)使用得都是紅巖杰獅，李海峰剛開始做個(gè)體的時(shí)候，也想試著買了一輛。

　　直到2013年，李海峰購置第二輛車時(shí)，便買了輛380馬力杰獅M100。“目前，這輛車已經(jīng)開了4年還在使用，運(yùn)營里程已接近百萬公里。車輛至今沒出過大問題，發(fā)動機(jī)沒動過，車況也良好。”李海峰說，他完全沒想到，甚至曾以為這車能跑個(gè)七八十萬公里就到頭了。

　　其余的24輛杰獅C100，是李海峰在2017年年初購置的。他說，相比杰獅M100，推出不久的杰獅C100在動力性、穩(wěn)定性和舒適性方面都有了不少改進(jìn)。加上上汽紅巖在金融、服務(wù)政策等方面的性價(jià)比優(yōu)勢明顯，細(xì)賬算下來，沒有理由不選擇紅巖杰獅。“現(xiàn)在，物流行業(yè)這么難做，成本高運(yùn)費(fèi)又低，不算細(xì)賬不行啊。”

　　司機(jī)搶著開杰獅 上汽紅巖安全性深受用戶信賴

　　說道25輛紅巖杰獅的使用感受，李海峰說，車輛性能和品質(zhì)先不說，現(xiàn)在有朋友或同行咨詢我買什么車好，我都是推薦杰獅。我就強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)--安全，杰獅重卡出了事故能保住駕駛員，其他車輛我不敢說。

上汽紅巖杰獅用戶李海峰

　　李海峰告訴記者，通過身邊同行的幾次事故，對紅巖杰獅在安全性方面的優(yōu)勢有了深刻的認(rèn)識。“之前，朋友的一輛杰獅在四川出車禍，通過照片看到駕駛室?guī)缀醵急蛔矆?bào)廢了，很擔(dān)心司機(jī)安危;但由于杰獅駕駛室的后移技術(shù)，那位司機(jī)朋友只是一只胳膊骨折，沒受其他傷。”這讓李海峰對紅巖杰獅的安全方面的技術(shù)留下深刻印象。

　　“由于杰獅的安全系數(shù)高，司機(jī)們也都喜歡開。尤其買了新車以后，好多駕駛員都想開這車。我們公司每年春節(jié)之后，會重新分配車輛，司機(jī)們都搶著開杰獅。因?yàn)榇蠹叶济靼祝；愤\(yùn)輸有危險(xiǎn)。司機(jī)也是一家老小，也想出來打工別出事;有了安全保障才能賺錢，沒安全談不上賺錢的事。”李海峰說話很實(shí)在。

　　對紅巖杰獅，李海峰的另一個(gè)感受就是車漆的品質(zhì)很好。他說，現(xiàn)在看，他那輛使用4年的杰獅M100，外觀的車漆成色起碼是八成新，與其他品牌使用2年的車輛車漆色澤相當(dāng)。

　　據(jù)記者了解，杰獅在車漆方面的確有獨(dú)到之處，其采用的是意大利最先進(jìn)的油漆工藝(這種先進(jìn)工藝的油漆線世界上僅有兩條)，質(zhì)感好、檔次高、能有效抵抗酸堿腐蝕，屬于紅巖杰獅特有的優(yōu)勢。

　　而且，隨著排放升級，紅巖杰獅C100在車輛動力性能方面再度提升，發(fā)動機(jī)的進(jìn)口燃油共軌系統(tǒng)，還可有效降低燃油消耗。不過，李海峰表示，雖然車輛動力和速度提上來了，但云、貴、川的山路坡道較多，為了安全起見，我們嚴(yán)格限制司機(jī)超速，高速限時(shí)速80公里，國道限時(shí)速60公里;更禁止駕駛員疲勞駕駛。用李海峰的話說，“車輛不怕慢，就怕停。”

　　由于云、貴、川地區(qū)的山路較多，杰獅的油耗表現(xiàn)也是記者關(guān)注的話題。對這一點(diǎn)，李海峰說，公司的這25輛杰獅，在重載情況下，百公里油耗在42L左右，空車情況下，百公里油耗是35L左右，杰獅的油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　“司機(jī)們喜歡開杰獅的另一點(diǎn)，是這款車的舒適性較好。”李海峰說，杰獅的配置包括四點(diǎn)懸置駕駛室、六向可調(diào)節(jié)氣囊減震座椅和平地板，這些配置屬于人性化的舒適設(shè)計(jì)，可充分減少駕乘人員在行車過程中的疲勞感，提高行車安全性和高效性。

　　“而且，上汽紅巖24小時(shí)的‘零距離’服務(wù)保障，已經(jīng)覆蓋到全國各地，響應(yīng)速度也快，很是給力。”李海峰表示，今后公司再增加車輛，他還會選擇上汽紅巖杰獅品牌。