2018年1月12號(hào)，“迎來”了2018年的首次上漲，柴油價(jià)格上漲直接導(dǎo)致卡友們的運(yùn)輸利潤再次降低!既然油價(jià)調(diào)整，咱們不能控制，那么擁有一款高效省油的卡車，同時(shí)掌握扎實(shí)的駕駛技巧，就顯得非常重要了。

　　東風(fēng)天龍旗艦2018款不負(fù)眾望，它不僅經(jīng)濟(jì)節(jié)油，也能讓你擁有良好駕駛習(xí)慣。

　　雙擎動(dòng)力，強(qiáng)勁節(jié)油

　　天龍旗艦2018款，搭載東風(fēng)康明斯ISZ 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次配搭成熟節(jié)油的dCi 450發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DT14擋/ZF16擋變速箱，以及東風(fēng)德納440后橋，打造了高效節(jié)油的黃金動(dòng)力鏈!

　　東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用世界領(lǐng)先水平的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)2400bar，以及HOLSET高效增壓器、電子風(fēng)扇、空調(diào)等多項(xiàng)節(jié)油配件。

　　dCi450發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高強(qiáng)度新材料，成熟節(jié)油、動(dòng)力十足。它不僅可靠性大幅提升，而且實(shí)現(xiàn)燃油消耗同步下降0.5%左右。另外，它還使用新的熱管理系統(tǒng)、低能耗怠速方案，以及內(nèi)卸荷式空壓機(jī)，進(jìn)一步降低燃油消耗!

　　東風(fēng)德納440后橋采用高動(dòng)力密度主減總成設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)尺寸更小、自重更輕，同時(shí)采用輕量化輪轂和制動(dòng)器設(shè)計(jì)，提升了傳動(dòng)效率降低能量傳遞損耗!

　　整車低風(fēng)阻設(shè)計(jì)

　　東風(fēng)天龍旗艦采用全新的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，充分考慮頭掛匹配，整車低風(fēng)阻系數(shù)有效降低行駛阻力，經(jīng)濟(jì)節(jié)油。

　　可調(diào)式導(dǎo)流罩組件可適應(yīng)不同掛車貨箱高度;側(cè)面導(dǎo)風(fēng)槽采用凸?fàn)钤O(shè)計(jì)，分流空氣阻力;側(cè)裙板的應(yīng)用使行駛中的車輛風(fēng)阻更低!

　　駕駛輔助系統(tǒng)

　　俗話說，好馬配好鞍。車再好，還得人行!

　　如果駕駛者沒有掌握科學(xué)的駕駛技巧，車輛的節(jié)油性不僅無法體現(xiàn)，而且還會(huì)造成油耗偏高!天龍旗艦針對(duì)駕駛員，提供人性化服務(wù)，開發(fā)了駕駛員評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

　　它記錄大油門時(shí)間分布、怠速時(shí)間、超轉(zhuǎn)速時(shí)間、超速行駛、急剎車、急加速、低檔高速等數(shù)據(jù)。通過VECU采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示在儀表，從而改善司機(jī)駕駛行為，達(dá)到省油效果!

　　車輛節(jié)油，得從多方面考慮。高效省油的技術(shù)以及合理科學(xué)的駕駛技巧，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的經(jīng)濟(jì)高效!

　　天龍旗艦2018款，人車雙修，省人一籌!