一汽解放J7獲2018年度智能卡車推優獎
近年來，隨著互聯網的廣泛應用，智能汽車被認為是繼智能手機之后，智能應用的又一大平臺，因此，也成為當下商用車市場競逐的焦點。
作為國之長子的一汽解放，持續領航向來是其對于自身產品強硬品質提出的要求，鑒于此早在2011年解放就提出了研發J7智能卡車的計劃，2016年J7正式出現在工信部申報車型名單上，2017年4月解放無人駕駛智能卡車首秀成功，2017年10月成功完成高速公路實車測試，這標志著一汽解放順應時代發展，為國家發展智慧交通，創建智慧城市又邁出堅實的一步，在智能網聯發展上，一汽解放已經走在了商用車行業最前列。
光說不練假把式，在智能駕駛上擁有領先優勢的一汽解放到底擁有哪些黑科技以保證其在商用車領域始終處于領航地位呢?或許在其10月份的實車測試中我們可以找到線索。
據了解，一汽解放J7智能卡車在2017年10月份的實車測試主要包括自適應巡航(ACC)，緊急自動剎車(AEB)，車道保持輔助(LKAS)三方面。
在自適應巡航(ACC)的測試中，控制系統啟動后，正常路況下，車輛能夠自動按照設定的車速進行巡航，駕駛員無需控制油門踏板。而在緊急自動剎車(AEB)的測試中，人們可以看到控制系統不僅可以發出警報提示，還能夠自動制動剎車。LKAS(自動車道保持系統)通過攝像頭識別車道線，對方向盤施加控制，通過測試視頻我們能夠看到，當系統激活時，駕駛員雙手可以離開方向盤，進行如喝水、取物品等活動。
三管齊下，司機解放了雙手獲得更高層次保障的安全，可以想象當這些技術應用于企業時會節省多少人工及車輛管理費用。
任何創新的實踐，都可能開辟出一片嶄新的疆域，從而使創新者得以藍海泛舟、獨步天下。而一汽解放在智能卡車上應用的種種技術，實現的種種創新，無疑是提前在智能卡車領域劃分了一塊專屬于自己的地盤。
一汽解放J7
而隨著解放自主無人駕駛智能卡車實車測試獲得成功，無人駕駛卡車何時正式服務用戶自認而然成為大家最為關注的話題。一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經理胡漢杰表示，智能商用車是未來商用車行業的發展方向，而“摯途”戰略未來產品上的發展目標就是2018年率先實現國內智能駕駛商用車從商業化應用逐步擴展到高速公路等應用上。
作為中國自主汽車品牌的代表，解放汽車開啟的綠色智能升級進程，以數字化、網絡化、智能化理念和技術突破傳統制造業瓶頸，發力智能制造，在全球商用車舞臺上奏響中國強音，或將顛覆中國汽車行業沒有話語權的格局。
而發現信賴組委會將“2018年度智能卡車推優獎”頒發給解放J7智能卡車，正是看到了其在智能卡車領域前期付出的努力，測試時收獲的成果，以及未來智能化時代其將產生的引領作用。搶占風口，開啟智能時代，一汽解放一馬當先!解放J7獲“2018年度智能卡車推優獎”當之無愧!