且聽河南大智物流的嚴彪談一下，這十幾年來，是怎么從零起步，一點點在行業里建立口碑，并發展出以重汽豪沃為核心，40多輛卡車的物流車隊的。

大智物流

　　最初，就是一家小信息部

　　“在物流行業做了有十幾年了，最初，就是租一個小屋子，一個倉庫，上邊寫著電話，也沒有品牌，類似信息部。”嚴彪說。

　　嚴彪進入物流行業，是在2000年初，那時國內的快遞物流業剛剛嶄露苗頭，那時，全國還沒有像樣的快遞物流企業，大部分都是信息部的形式，接了活，再聯系車子發貨。2006年之后，電商迅猛發展，快遞物流也迎來了行業的爆發期，嚴彪的信息部的單子也隨著時間的推進，如雪片一般涌來。

　　到2010年底，嚴彪漸漸有了品牌意識，他開始籌劃注冊公司，購進卡車，開始打造自己的運輸軍團。

繁忙的物流運輸

　　做自己的品牌，大智物流需要好車!

　　“2010年底，注冊了大智物流，2011年，有了第一輛自己的車。”嚴彪說。在嚴彪組建公司的時候，也是物流大發展的幾年，2010年前后，曾經遍布在各個物流園區的小信息部，也都開始有了品牌意識，各種物流公司也如雨后春筍般涌現出來。

　　“有了自己的公司，自己的車子，當時就想著要把品牌樹立起來，要給客戶好的口碑，提供好的服務，這樣，生意才能做長久。”嚴彪說。

　　其實，快遞物流在急速發展，市場份額在跳躍性增長，競爭也越來越激烈，行業的從業人員也越來越多，客戶的要求也越來越高。嚴彪在這些年，一直在想辦法提高車隊的效率，提高客戶的滿意度。“物流快遞，最講究就是時效性、穩定、快。”嚴彪說，“要實現這些，就是一要好車，二要好駕駛員。”

大智物流嚴彪

　　HOWO-T7H是好車!車隊用它最穩當!

　　車隊一路發展走來，嚴彪的車隊試了各種品牌的車型，但最后，重點還是放在了重汽豪沃系列卡車上。“重汽系列的車子，過去在干線物流行業并不多見，一般工地土方會比較常見，但近幾年，重汽在物流行業發力明顯。”嚴彪說，

　　“本身就是品牌，車子各方面都很好。”嚴彪的車隊最近兩年，只買重汽豪沃的卡車，去年購進了2輛豪沃T7H，今年又購進了2輛。“之所以選擇重汽，也是車隊駕駛員的綜合選擇，之前的車各種品牌都有，若把車輛報表在數據上一對比，會發現重汽的表現要好過其它品牌的車子，而且，車隊的駕駛員普遍和重汽的車子契合度挺高。”

　　嚴彪總結，重汽的車子高效、穩定，車隊經常跑云貴川一線，重汽都可以輕松拿下，從不掉鏈子，而且車子過了磨合期后，油耗也會進一步下降。

物流園

　　HOWO-T7H成企業標配，誠信服務是內功

　　有了好車和好駕駛員，其實相當于企業的配置合格了，要想在行業里立足，和自身的內功也關系重大。“在快遞物流行業要做大做強，就是兩個方向，做大是多開線路，把面鋪開;做強是聚焦，把一條線做精，做強。”嚴彪說。

　　物流企業其實是服務型企業，要想做大做強，首先是要把服務搞好，口碑做起來。在大智物流的幾年發展中，也并沒有盲目的拓展，而是先不斷完善自己的內部管理和服務，在管理和服務都過硬，獲得客戶的滿意和好評后，再向外擴展，做大做強才根基扎實“大智在這幾年對外擴展時，要把面做大，一般都會先占領各個物流園區，做到每個園區都有點，都有車。”嚴彪說，“為了保證服務質量，大智下屬的11個分公司，都是直營。”

大智物流

　　“快遞物流在整個行業中的比重還在進一步加大，再加上一些政策的因素，整個行業還有很大的發展空間。”嚴彪說，“去年9月份之后，國家規定貨車圍欄高度從4.5米降到了4米，相當于每輛車減少了5噸的載重，但運費沒漲，也就是收入減少了30%。”

　　如此，就意味著行業競爭越激烈，企業要有可靠的好車配置和誠信服務的內功就愈發重要了，但大智物流有豪沃相伴，他們不懼未來。