同樣，在臨沂做匯融物流的盧克飛在雙十一期間也是忙個不停，不過讓盧克飛欣慰的是搭載福田康明斯ISF系列動力的福田歐馬可S5在綠通運輸過程中相當給力，每次出車都能按時送達。而回憶起與福田康明斯的第一次見面，盧師傅顯得有些激動，原來他對搭載福田康明斯的福田歐馬可S5竟是“一見鐘情”。
山東臨沂匯融物流的盧克飛
第一眼就相中，好口碑讓老司機對福康動心
1997年，盧師傅拿到了自己的駕駛本，然后就開始了跑運輸的職業生涯，這一跑就是二十多年。在跑車期間他開過不少車，也接觸過很多不同的品牌，慢慢的，他在挑選車輛方面也有了自己的標準。“外觀時尚確實能抓住司機的眼球，但最后能不能留住客戶還是得看平時出車的表現。”盧師傅說到。
話雖如此，盧師傅當時也是因為外觀才一眼相中了福田歐馬可，不過最后決定買下它，也是周圍人都推薦，盧師傅想的是：既然都推薦那肯定差不到哪去。果然，“福田康明斯ISF發動機百萬公里無大修真不是說著玩的。”盧師傅說，“之前開過別的品牌的車，但是體驗并不好，隔三差五就出問題，有時候真的很耽誤送貨。”
眾所周知，生鮮運輸最注重的就是時效性，所以發動機給不給力會嚴重影響運輸效率，而臨沂作為物流之都，以屠宰生禽出名，每天屠宰量過萬，銷往江浙滬等地，故運輸量可想而知，因此發動機的選擇也就成了司機們最上心的事。
而盧師傅也不例外，他在跑車過程中也會擔心發動機出現問題。不過好在福田康明斯ISF發動機很給力，從去年買的到現在沒有出現什么大故障，就連小毛病也幾乎沒有。
盧克飛為歐馬可點贊
福田康明斯產品這么給力，也難怪口碑好，不過好口碑的背后還需要有可靠的售后保障才行，雖說福田康明斯故障率低，但售后方面卻絲毫沒有馬虎，推出長保修政策，力求讓司機們用的放心。盧師傅對中國卡車網的記者說：“售后方面做得不錯，光在城里就有兩個服務站，有問題可以很快解決掉，節省了我們大部分的維修時間。”
出了名的油耗低，節省開支全靠福康
不過，做物流運輸可不能只單單考慮時效性，還得考慮油耗，畢竟這是做物流運輸的一大筆開支。都說，油耗是物流運輸的一大硬傷，所以哪個品牌在油耗方面表現好，哪個品牌就越能抓住司機的心。
盧師傅對此深有體會：“在沒用福田康明斯ISF發動機之前總擔心油費問題，而現在就等著掙錢了。”據了解，盧師傅每天跑上海專線，全稱大概600公里，一個月能跑幾十趟，一年下來也就是幾百趟。
對于油耗，盧師傅也曾做過相應的記錄，“現在油耗低了，1公里能省下2毛左右，一個月下來能省300到400元，而這一年算下來竟然省了4萬左右”，這可讓盧師傅嘗到了甜頭，之前因為油耗大還得搭進去不少錢，現在居然還省下錢了，降低了運輸成本。
搭載福田康明斯ISF系列動力的福田歐馬可S5
福田康明斯ISF產品的油耗低真不只是說說而已，盧師傅在親身感受之后表示以后換新還是會選擇搭載福田康明斯發動機的車輛。看來，福田康明斯憑借油耗方面的優勢又成功收獲了一個忠實粉絲。不過可別以為福田康明斯只有油耗出名，它的保養周期也是其一大亮點。
據盧師傅說，他二十多歲跑車的時候，跑三、五千公里就得保養一次，而現在的福田康明斯ISF發動機跑兩萬公里才保養，一年保養三到四次就可以。而跑過物流的人都知道，時間就是金錢，保養周期延長會節省很多時間，這就給物流運輸帶來很大的便利，當然也能節省開支，省下不少錢。
福田康明斯油耗低、保養周期長，還有前面提到的故障率低等等，這些表現都讓盧師傅很滿意，也難怪會讓他這有著20多年駕齡的老司機動心。
雖說雙十一已經過去，但雙十二已悄然進入預熱階段，這對于物流行業來說又是一個新的挑戰，不過盧師傅卻表示不在意：因為有福田康明斯ISF動力，不怕中途掉鏈子。相信有了福田康明斯的幫助，盧師傅的物流運輸之路會越來越順暢。