解放第700萬輛卡車下線
奧威560馬力發動機

　　誕生于2003年的奧威，在短短15年間也成為了中重型發動機的神話。2017年成為首個突破100萬臺銷量的自主發動機。

2017年9月26日，奧威第100萬臺下線

　　奧威憑啥這么秀?因為他的身后有一支強有力的隊伍支撐技術、營銷、供應、生產、質保……而今天小編要說的是一個見證奧威成長、助力奧威領航背后的男人先不說姓名單看一下他的“戰績”。

　　排放升級 奧威市場穩贏

　　卡車行業每一次排放升級就可能是一場洗牌而他，讓奧威L系列在每一次升級都保持了引領優勢。國三排放法規執行前為適應市場上機械泵柴油機的競爭。

　　2007年7月，他挑起奧威CA6DL系列機械泵國三柴油機項目開發重任，從確認方案到圖紙設計，到樣機試裝再到整車配套樣機調試，僅半年時間，就完成了開發任務。

奧威CA6DL系列機械泵國三柴油機項目設計

　　奧威CA6DL系列機械泵國三柴油機以更簡潔有效的技術路線更好的可靠性勝過市場同類產品，為解放提升重卡市場份額做出了重要貢獻。

　　在后來的國四、國五排放升級階段，他帶隊探索多種技術路線先后進行了EGR+POC國四技術，2000bar高壓噴射+EGR技術+空氣輔助SCR技術等的研發在成本、性能方面都有競爭力的基礎上按時完成了奧威CA6DL系列柴油機升級計劃。

　　2015年起他承擔了奧威CA6DL3歐六柴油機開發工作，先后完成了進氣和燃燒系統的選型設計、性能排放開發、后處理系統開發、排氣熱管理等研發工作，并在國內率先順利通過歐六C階段認證為后續國六機型開發積累了寶貴經驗。

　　創新基因 奧威煥發實力

　　奧威如此之秀不僅僅是在排放升級中先人一步，其背后研發人員賦予的創新技術基因是征服市場的關鍵2014年初為提升奧威CA6DL在丘陵、山路上的動力性，他開展了大量的用戶調查工作，提出“車用柴油機瞬態綜合性能優化方法及評價指標研究”這一課題，創新性的提出“2秒扭矩概念作為瞬態性能評價標準”，突破了傳統的判斷機制和方法建立了柴油機瞬態性能的評價體系，奧威CA6DL系列柴油機應用該技術后動力性和經濟性得到了進一步提升，整車廠和用戶都給予了很高的評價。

實地試驗發動機性能

　　他還制定了合理的排放分擔值、排氣溫度下限值，確保發動機經濟性、使用成本的競爭力，制定了性能相關件臺架匹配試驗順序和流程，縮短了臺架試驗時間，優化了油門特性等的標定方法，讓用戶有了更好的駕駛體驗，有力提升了奧威國五柴油機的競爭力，這個男人先后獲得“解放公司優秀員工”“錫柴科技功臣”“吉林省科學技術獎二等獎”“集團科技創新獎一等獎”等榮譽。

　　2018年在無錫市科協會同市委組織部、市人社局共同開展的“2018年無錫市百名科技之星暨無錫市十大創新爭先科技人物”評選中他被評為“無錫市十大創新爭先科技人物””他是發動機事業部高級主任師，奧威CA6DL系列柴油機性能、排放開發負責人---高波。

奧威CA6DL系列柴油機性能、排放開發負責人---高波

　　奧威正因為有很多像高波這樣,在背后不斷賦予其超級能量的人,才會有今天這樣值得一秀的成績,也因為有高波這樣一群執著的、專心的技術人員奧威才會收獲今天用戶的信賴、支持!