帕多瓦，2018 年 10 月 26 日 – 超過半個世紀以來，倍耐力一直致力于制造子午線輪胎。而現在，為了想保留輪胎原始外觀和感覺的經典汽車愛好者，倍耐力已經開始再次制造傳統的斜交輪胎，并融合現代輪胎技術。

　　根據整車制造商，如法拉利，以及其經典車部門的要求，倍耐力打造了 Collezione 收藏系列的又一新款輪胎。該輪胎在意大利帕多瓦經典汽車和自行車展上正式發布。由此，一個極具歷史意義的名字再次重生：Stella Bianca。這款輪胎于 1927 年首次推出，是倍耐力壽命最長的花紋，也是其歷史上第一個現代輪胎。

倍耐力輪胎

　　一次歷史性的回歸

　　1927 年，第一次跨洋電話在美國和英國兩個國家間成功接通。而第一次電臺體育播報則發生在意大利，在圣西羅賽馬場的比賽現場。不遠的幾公里外，倍耐力的工程師正在打造著一款全新的輪胎：Stella Bianca。這款輪胎一直生產了幾十年，直到 20 世紀 50 年代倍耐力Stelvio 的誕生。在停產前，Stella Bianca 享有了其最后的榮耀時刻，作為法拉利 500 的配套輪胎，與阿爾貝托·阿斯卡里一起在蒙扎贏得了意大利大獎賽的勝利。

　　斜交輪胎歸來

　　如今，倍耐力 Stella Bianca 重返市場，雖外表近似，但內部采用了更多的現代技術。輪胎配方更是代表了倍耐力的最佳技術，以保證甚至在濕地條件下的效率和安全，以及對環境的保護。然而輪胎結構則回到了過去：經過半個多世紀的發展，倍耐力回歸斜交輪胎生產。這一選擇是為了保證新款 Stella Bianca 輪胎適配經典車型的原始熱情。倍耐力在土耳其的伊茲米特工廠是生產賽車輪胎和 Collezione 收藏系列輪胎的地方。這個決定對他們提出了一項特別的挑戰，使之不得不重新學習過去的技術。

倍耐力卡車輪胎

　　全新 Stella Bianca 的胎面花紋與原版相同，基于存放在倍耐力基金會的檔案進行了重新設計。倍耐力基金會保留了公司的所有歷史文件。倍耐力研發團隊仔細比對基金會中的檔案，完美再現輪胎側面標記以及倍耐力當時的 LOGO 標志。隸屬倍耐力 Collezione 收藏系列的Stella Bianca，所供尺寸是經典跑車最常見的尺寸，即 6.00-16，而胎面則與經典 Corsa 衍生相呼應，賦予其最佳抓地力和抗壓力的特性，且適合比賽使用。

　　1927 年，歐洲正在從第一次世界大戰中復蘇。而技術研究也正步入一個全新的時代，這得益于“興盛的二十年代”期間的經濟復蘇。當時歐洲道路上的汽車并不多，大多數是豪華車或跑車，這些也是現今最值得收藏的車型之一。但 1921 年阿爾法羅密歐 20-30、迪亞托Tipo 30、Itala 61、藍旗亞 Lambda、OM Superba、菲亞特 525SS 以及意大利汽車行業的其它經典車型需要能夠與其高性能相匹配的輪胎，因此倍耐力打造了 Stella Bianca 輪胎。

　　該產品在 20 世紀 50 年代仍然適用于法拉利 166 或 Jaguar XK120 等汽車，盡管這款輪胎是為 20 世紀 20 年代的車型設計的。

　　Stella Bianca 輪胎也同樣用于最高級別的賽車運動。在比賽中收集的重要數據用于民用胎的提升。因此，Stella Bianca 這款倍耐力第一款現代輪胎，擁有公司歷史上最長壽命的胎面花紋，同時適用于日常民用車、跑車甚至貨車。現在，它又再次歸來，裝配世界上最令人向往的經典汽車。