歷時(shí)兩個(gè)月經(jīng)歷7個(gè)分站的第三屆中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽兩天后即將在“春城”---昆明舉行總結(jié)賽。屆時(shí)來(lái)自東北、中原、西北各分站的冠亞軍齊聚西南做最后的角逐!最后一站誰(shuí)能獲得大獎(jiǎng)載譽(yù)而歸還不得而知，但總決賽的看點(diǎn)還是可以透漏的。

第三屆中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽總決賽倒計(jì)時(shí)2天

　　都是 “大魔王”，誰(shuí)更強(qiáng)?

　　第三屆中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽自開(kāi)賽以來(lái)“爆點(diǎn)”頻發(fā)，節(jié)油(汽)成績(jī)一再被刷新，綜合來(lái)看邢臺(tái)站冠軍劉立春百公里氣耗最低僅有23.5172公斤，百萬(wàn)公里專場(chǎng)聊城站冠軍李新華百公里油耗24.810L的成績(jī)是所有分站節(jié)油成績(jī)最突出的!

第三屆重汽節(jié)油賽各分站冠亞軍成績(jī)

　　根據(jù)中國(guó)重汽曼技術(shù)實(shí)況挑戰(zhàn)賽賽事規(guī)則，不限司機(jī)、不限行業(yè)、不限駕駛品牌，只要有A2證、掃二維碼就可報(bào)名，公開(kāi)透明，簡(jiǎn)單方便。所以總決賽也是一場(chǎng)“混合賽”，不同年齡、不同駕齡、不同區(qū)域的卡友將駕駛同一輛賽車在昆明浩宏物流園一決高下。

　　總決賽聚集了各分站的冠亞軍共14人以及1名外國(guó)資深卡車賽手，其中還有2017年中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽終極大BOSS---崔永鵬賽。當(dāng)然，比賽中不確定的因素很多，每一個(gè)細(xì)微的操作都將影響最終成績(jī)。所以最后一站誰(shuí)是冠軍決不能片面的拿以往的成績(jī)來(lái)斷定，只有最后一位參賽選手回到終點(diǎn)，真正的 “大魔王”才誕生。

2017年重汽節(jié)油賽冠軍崔永鵬與愛(ài)人

　　同一場(chǎng)比賽，統(tǒng)一條跑道，同一輛賽車

　　昆明站總決賽路線以渝昆高速萬(wàn)溪沖服務(wù)區(qū)為比賽起止點(diǎn)，途徑昆明空港區(qū)、滇中新區(qū)、呈貢區(qū)、玉溪所連接的渝昆高速，總里程83公里，車貨總重49噸，限時(shí)110分鐘。

昆明站總決賽路線圖

　　西南高海拔地區(qū)，山高坡陡，地形復(fù)雜最能客觀反映日常運(yùn)輸車輛的動(dòng)力及節(jié)油性能，因此最后一站賽車選用豪沃 T7H 6X4 柴油版牽引車。

　　該車型屬于重汽物流用牽引車非常成熟的車型，其依靠中國(guó)重汽成熟的曼技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)成功在多個(gè)物流領(lǐng)域得到用戶的一致認(rèn)可，在普通貨物高速物流運(yùn)輸行業(yè)，在保證產(chǎn)品性能的前提下，其自重最低可達(dá)到8.7-8.9噸，在長(zhǎng)途物流行業(yè)中，其高效、可靠、穩(wěn)定、安全的使用性能更是得到用戶的高度認(rèn)可。

豪沃 T7H 6X4 柴油版牽引車

　　T7H牽引車依靠穩(wěn)定可靠的性能以及重汽提供的不停車服務(wù)極大的獲得了用戶的青睞，適合在冷鏈運(yùn)輸，危化品運(yùn)輸，砂石料半掛運(yùn)輸，轎運(yùn)車，快遞快運(yùn)，綠通物流運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域“作戰(zhàn)”。

　　豪沃 T7H柴油版采用德國(guó)曼技術(shù)的MC13(540馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)+曼技術(shù)MCY13Q驅(qū)動(dòng)橋,3.7小速比+12檔鐵殼體變速箱帶超速檔+曼技術(shù)單層車架等黃金的總成匹配，整車輕量化設(shè)計(jì)，車速范圍廣，各種復(fù)雜路況適應(yīng)性強(qiáng)。

搭載德國(guó)曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　MC13發(fā)動(dòng)機(jī)屬于非常成熟的曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)之一，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低，扭矩大 ，起步爬坡能力更強(qiáng)，動(dòng)力更強(qiáng)勁;發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用蠕墨鑄鐵材料，B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)的換油里程更是達(dá)到10萬(wàn)公里一次，大大節(jié)省用戶的使用成本，從根本上達(dá)到降本增效的目的。

　　中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽并不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的比賽，參賽選手的駕駛經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、理念都會(huì)通過(guò)比賽傳播到每一位卡友心里，燃油經(jīng)濟(jì)性一直都是主機(jī)廠和卡友最關(guān)心的問(wèn)題，相信通過(guò)比賽對(duì)于整個(gè)公路貨運(yùn)能耗的降低都會(huì)起到推動(dòng)作用。

　　總冠軍之戰(zhàn)，最后誰(shuí)能捧得全國(guó)總冠軍之榮譽(yù)?答案即將揭曉。