王德禮師傅駕駛的搭載錫柴發動機的一汽解放JH6

　　老司機心里有賬本錫柴更節油

　　危化品因具有易燃、易爆、易腐蝕、有毒有害等特點，近年來，運輸過程中安全事故時有發生。但是對這位當了一輩子司機的王師傅來說，如何保證行駛途中運輸品和車的安全，對他來說已是駕輕就熟。現在他更關心的是如何降低運輸成本，實現最大利潤。

　　“通過網絡、電視廣告和路上跑的車接觸到的錫柴，這說明它肯定好，要不然電視、網上不會給它做廣告，更關鍵是用它的人也不會那么多。”在問及如何接觸到錫柴時王師傅說。

　　采訪中記者了解到，王師傅剛開始開車時，也接觸過別的品牌發動機。“但是這么多年用的錫柴比較多，相比其他品牌的發動機，錫柴發動機更省油。”王師傅對中國卡車網記者說。

　　問及百里油耗時，王師傅斬釘截鐵地說，他算過，“現在這個季節，滿載的情況下，油耗是29.5L左右每百公里。而且行駛的路況只有不到30%的高速，剩下70%多是國道或省道。”

　　此外，王師傅也向中國卡車網記者傳授了自己的多年來總結的節油技巧：提前預判路況，利用行駛阻力降低車速，減少剎車次數;下坡時發動機制速。

　　老師傅心里有要求錫柴更安全可靠

　　王師傅主要從山東聊城到浙江嘉興運輸正丁醇，他表示“一路上路況還可以。”“我這車是420馬力的，正好適合我們的運輸，小馬拉大車容易壞，大馬拉小車費油，這個動力現在正正好。”

王德禮師傅和搭載錫柴發動機的一汽解放JH6的合影

　　王師傅表示，這臺車除了馬力能滿足他的運輸需求外，也滿足危化品運輸更重要的安全要求。“危化品運輸很危險，車壞到路上，不僅自己的車危險，也會對行駛在路上的其他車輛造成安全隱患。再好的駕駛技術，一旦車壞了，也沒辦法”王師傅向中國卡車網記者訴說道。

　　“搭載錫柴發動機的一汽解放JH6，行駛10萬公里才需要換一次機油，不僅行駛里程長，而且車的質量好，從去年四月到現在，跑了23萬公里了，在路上沒出過問題。車的售后也好，各方面都保障了我的行車安全。”王師傅對中國卡車網記者介紹。

　　此外，王師傅透露，他還看中了錫柴發動機采用的全新獨立搖臂制動系統。這套系統取消排氣蝶閥，在精簡制動系統的同時提高制動系統的可靠性，大大改善了下坡特別是長坡時的制動效能，保障了安全的行車速度。

　　開了一輩子車的王師傅，不僅對各個品牌的發動機性能了如指掌，對自己的車無比熟悉，而且也有自己的規劃，王師傅最后告訴記者，“以后還會選錫柴的發動機，而且要買500馬力的。”