發動機事業部工作人員與證書合影
發動機事業部相關工作人員表示，該案例緊扣“提質降本造精品，雙率增長我行動”精神，精確識別出瓶頸工序。針對提速單刃槍鉆斷刀和貫通不良的問題，繪制關聯圖分析，找到影響槍鉆無法提速的5個末端因素。重機部唯新QC小組使用大量的質量工具、統計數據，通過改進量具結構、制作偏心導套改善設備精度、試驗新材質單刃/雙刃槍鉆提升加工節拍這三個措施，降低節拍至22.4秒，日產提升30臺，成本降低15.6萬元。
據了解，發動機事業部幾十年如一日，在提質降本中持續精益求精，視質量為企業生命的最好回報，早在1993年，就提出“質量就是生命，生命只有一次”的企業質量核心理念，并提出了在質量工作上開展“生命工程”的決定，將發動機事業部的質量工作定位在與企業生存、發展息息相關的地位。為了確保賣出的每一臺發動機都是精品，發動機事業部從采購到生產制造都狠抓質量，使質量管理都始終貫穿在每一個環節。
首先是狠抓采購件質量，保證“不流入不良”。在供應商選擇上，建立了嚴格的供應商選擇、評價、監控管理流程，必須是通過ISO/TS16949質量認證的國內一流、國際先進的供應商。同時，與供應商建立“目標同向、責任同心、戰略同盟、和諧同贏”的戰略合作關系，建立了完善的供應商管理制度。通過《供應商手冊》、《采購控制程序》、《供方選擇、評價和監視控制程序》、《生產件批準程序》等10多種文件，明確了采購的流程和要求。此外，發動機事業部還實施了質量防線向供應商前移，質量陣地向整車廠及終端用戶后延戰略。通過建立專用件生產線、組建專家組進行供方幫促、實施聯合質量攻關改進、舉行聯合質量會議等舉措，進行交流和溝通，提升采購件質量。2017年共計幫扶供應商18次，降低零部件裝調故障率28%;走訪整車廠主動發現問題7個，降低市場零公里故障率9%。
其次是狠抓自制件質量，保證“不良不流出”。通過建立信息數字化管理系統，以ERP有效集聚、管理和控制柴油機生產經營活動中的所有信息，構建“內外互聯、上下互通、運行高效”的數字化管理體系。在生產中，從信息收集、整理、措施確定、改進落實到閉環驗證，每天進行日評審，有效提升了生產改進的速度;在市場中，通過從信息收集、故障分析、改進落實到驗證閉環，借助網絡審單系統，對故障數據庫系統進行處理，有效提升了市場質量改進速度。
工人正在工作
此外，發動機事業部還積極開展“全員、全崗位、全過程、全體系”的質量活動，確保工序零缺陷、整機質量受控。剛剛過去的9月份，以“解放質量 我的責任”為主題的質量月活動拉開了帷幕，各部門以年度質量總體思路和目標為統領，聚焦解放公司“四大工程”，抓實物質量提升，抓體系質量改進，為2018年生產目標和任務的圓滿完成筑牢了質量防線。質量月期間，重機部重點發布了優秀QC項目“優化CA6DM缸蓋線OP25工序生產節拍”，以及“避免機油壓力傳感器線束被燙壞”等13個問題的A3解決報告，在全部門掀起了“人人重視質量、人人提升質量”的質量工作熱潮。同時，重機部還采取專線交叉互查的形式，優化工藝紀律檢查方法，針對發動機多漆、漏漆等油漆外觀質量問題45項，以及文件不完善、執行不到位等問題27項迅速整改，確保CA6DM產品質量穩定受控。運動件部按照質量月活動指導思想，組織室主任和班長不定期巡查，杜絕不良品流入下道工序。此外，還增加增加線外人員檢驗頻次，所有尺寸嚴格按照文件要求執行。期間，CA6DM連桿線班組的工序不良品率降低到0.35%以下，平均一次交檢合格率也提升到99.9%，超前完成了發動機事業部的質量指標要求。加工車間以“質量月”為契機，將近年來發生的質量事故作為案例，深入剖析，強化員工的質量意識。同時，針對量具使用開展專項檢查，共整改不規范使用行為22起，有效提升了實物質量檢測的準確性。此外，以各工序自檢、復檢同步進行的方式，在員工內部形成了相互監督、相互督促的機制，強化了檢測的及時性和真實性，有效提高產品過程質量的控制工作。
先進的質量理念、嚴苛的質量標準、科學的質保方法……發動機事業部在質量升級的道路上不遺余力，先后斬獲了全國質量獎的榮譽，實現了重型機奧威200萬公里無大修，輕型機勁威4萬公里長換油等多個質量成果，用實際行動詮釋了“國內領先 國際一流”的中國內燃機企業的責任與擔當，帶動國內行業質量管理提升與經濟的發展，讓中國柴油機質量水平比肩國際。