據(jù)介紹，東風(fēng)DDi11國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒現(xiàn)場(chǎng)表示，它代表著東風(fēng)商用車“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的不懈追求，更代表著國(guó)內(nèi)載貨車更高效、更節(jié)油、更可靠的發(fā)展趨勢(shì)。它是東風(fēng)商用車有限公司深化改革的重要舉措，也是東風(fēng)商用車有限公司核心競(jìng)爭(zhēng)力提高的表現(xiàn)。

東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒

　　DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)是在東風(fēng)商用車吸收沃爾沃技術(shù)之后，在滿足排放法規(guī)、國(guó)家能源戰(zhàn)略實(shí)施及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要而開發(fā)的新一代清潔高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用世界上先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法研制，采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)管理流程全程管理，按照概念設(shè)計(jì)—商品定義—系統(tǒng)設(shè)計(jì)—部件設(shè)計(jì)—部品試驗(yàn)—系統(tǒng)專項(xiàng)測(cè)試—整機(jī)臺(tái)架測(cè)試—整車用戶使用驗(yàn)證的V型開發(fā)驗(yàn)證流程進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的所有特性目標(biāo)達(dá)成。因此這個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有“兩高三低”的優(yōu)點(diǎn)：高可靠性、高動(dòng)力性、低油耗、低排放和低成本。

　　具體到東風(fēng)DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)是直列六缸電控、增壓中冷、滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的11L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用頂置式凸輪軸，后置正時(shí)齒輪室和噴泵嘴技術(shù)，其最高功率為465馬力，在同排量中是最高的。DDi11系列發(fā)動(dòng)機(jī)，首個(gè)“D”代表“東風(fēng)(Dongfeng)”，第二個(gè)“D”代表“柴油機(jī)(Diesel)”，“i”代表“智能(intelligence)”，“11”代表排量“11L”。

　　近兩年，東風(fēng)商用車有限公司為重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，大膽創(chuàng)新，主動(dòng)變革。今年年初，東風(fēng)公司為實(shí)現(xiàn)“打造商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)”的目標(biāo)，成立了深化改革委員會(huì)并設(shè)立了工廠業(yè)務(wù)優(yōu)化、子公司整合等八項(xiàng)改革課題。動(dòng)力總成工廠業(yè)務(wù)優(yōu)化項(xiàng)目將通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱新老工廠布局整合，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、資源配置和業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建一個(gè)高效的動(dòng)力總成制造體系，以提高東風(fēng)商用車動(dòng)力總成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

設(shè)計(jì)師吳紅亮現(xiàn)場(chǎng)講解東風(fēng)DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東風(fēng)DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師吳紅亮現(xiàn)場(chǎng)介紹到，目前研發(fā)中心主要進(jìn)行DDi50/75、DDi11和DDi13三個(gè)平臺(tái)、四款國(guó)6發(fā)動(dòng)機(jī)，支撐三個(gè)整車平臺(tái)動(dòng)力總成需求。其中DDi11項(xiàng)目是以Volvo正在生產(chǎn)的11L平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，采用了先進(jìn)的技術(shù)措施，最高功率465馬力，在同排量中是最高的;經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、噪聲均是國(guó)際先進(jìn)水平。DDi11項(xiàng)目過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)策劃了最嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)劃，包括約2萬(wàn)5千小時(shí)的臺(tái)架驗(yàn)證及累積約200萬(wàn)公里的整車道路試驗(yàn)等，產(chǎn)品與Volvo達(dá)到同等品質(zhì)水平。

　　目前，東風(fēng)商用車有限公司深化改革的成效已日益顯現(xiàn)出來(lái)。2018年，東風(fēng)商用車強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)入新商品東風(fēng)天龍旗艦KX、新一代天龍KL、新一代中卡平臺(tái)東風(fēng)天錦KR等新車型，在智能化、節(jié)油性、安全性、舒適性等方面均有很大程度的提升，形成了新的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是東風(fēng)商用車始終追求創(chuàng)新發(fā)展的重要體現(xiàn)。中卡也從經(jīng)濟(jì)性、輕量化、舒適性等等方面做了大量的提升工作，做到了比國(guó)內(nèi)主要競(jìng)品節(jié)油10%以上、輕200kg以上，駕乘舒適性接近奔馳水平。2018年9月，東風(fēng)商用車銷售中重卡12058輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%，其中，重卡銷售10597輛，中卡銷售1461輛。2018年1-9月東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷售中重卡近13萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)淡，連續(xù)兩月出現(xiàn)銷量下滑的背景下，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)突圍。

　　據(jù)介紹，未來(lái)商用車的工作主要圍繞“打造商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)”這一總體目標(biāo)來(lái)開展。包括：自主掌控整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心技術(shù)和資源。只有這樣，才能完善關(guān)鍵總成、核心資源布局，才能加快產(chǎn)品升級(jí)換代，高質(zhì)量推進(jìn)戰(zhàn)略性商品開發(fā)，持續(xù)提升全價(jià)值鏈體系能力，繼而提升市場(chǎng)份額，進(jìn)入國(guó)際成熟市場(chǎng)，率先國(guó)際化，成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際品牌。