耿存崗新換的搭載福田康明斯4.5L的福田歐馬可S5
耿師傅對中國卡車網記者說到：“之前都是替人跑，給的什么就開什么，現在自己單干就得挑一挑。”于是在兩個月前看中了福田康明斯ISF 4.5L發動機。原來，替人跑車的時候，他就注意到了福田康明斯系列發動機，用起來比較順心，毛病也很少，也正是因為這樣才果斷下了決定。
京途之路也不好走，福康伴隨比較安心
中國卡車網記者聯系到耿師傅的時候，耿師傅剛剛午休完，耿師傅現在的工作就是每天在北京城里跑，主要跟超市對接，對于時效性方面要求也是比較高的。本來耿師傅還在擔心發動機會不給力，但是沒想到的是，經過一段時間的實際運營，耿師傅在感受到充沛動力的同時，產品也一直沒有出現過問題，可靠性非常高。
耿師傅告訴中國卡車網記者：“在購買這款產品前，我就自行了解了福田康明斯ISF 4.5L的產品，雖然它是4缸發動機，但是從馬力、升功率、扭矩、經濟轉速區間等數據來看，甚至比一些國內的6缸發動機還要好。另外，這款發動機在輕量化方面也要優于6缸產品，在自身上降低了整車的自重。總體來看，我選擇的這款ISF4.5產品動力確實充足，完全能夠滿足我所有的運營工況。”
而說到送貨，耿師傅更是侃侃而談：“之前替人送貨，有時候車子拋錨，貨物不能按時送達，這樣就很麻煩，現在換了新的車，再配上福田康明斯ISF 4.5L發動機，每次開車就很順利，到現在都沒有出現過拋錨的問題。”
也許很多人認為在北京跑運輸，沒有山路多好走呀，其實耿師傅做運輸也有十來年，來北京雖然才兩年多時間，跟之前比較的話，現在的路確實平坦好走，不過在更換福田康明斯之前，其他品牌發動機的問題也是不斷，這讓他也是很頭大，不過好在福田康明斯的表現沒有讓耿師傅失望。
耿存崗和搭載福田康明斯4.5L的福田歐馬可S5合照
福田康明斯ISF 4.5L的表現耿師傅也是看在眼里，不過發動機日常保養這一流程還是必不可少的。耿師傅告訴中國卡車網的記者，他在卡車跑了一萬公里之后就保養了一次，保養花了大概半個小時，對于保質保量方面，耿師傅更是贊不絕口，“這錢花的值!以前做保養，費用高不說，還常常出現一些小問題，現在錢花出去，車子也不出問題，就很安心。”說完耿師傅露出欣慰的笑臉。
低油耗表現突出，“快、好、省”三位一體
擺在卡車司機面前還有更頭疼的問題，那就是油耗。耿師傅只往返于北京市里，每天大概跑100到200公里，再多也就不跑了，耿師傅告訴中國卡車網的記者：“其實卡車的前一萬公里是最費油的，這就是磨合期，而磨合期過了才是真的能看出發動機到底省不省油。”
對于油耗，耿師傅表示最初也沒有怎么細算過，不過后來他自己開始有所記錄，路況好的時候每公里油錢不到1元，路況較堵的時候大概每公里1.3-1.5元。“那相比較于其他的產品怎么樣?”“還是挺省油的，磨合期過了以后，還真的省下錢了。”
福田歐馬可S5
另外，耿師傅每天要和超市對接，所以效率顯得尤為重要。俗話說時間就是金錢，福田康明斯維修方便快捷，運輸效率高，跑車過程中也很少出現問題，耿師傅表示會再觀察半年，半年以后會更有發言權。
雖然耿師傅之前也是知道這款發動機的，不過自己真正用這還是第一次。要知道耿師傅之前并沒有怎么接觸過福田康明斯系列的發動機，而這次公司選擇福田歐馬可卡車，也推薦了福田康明斯ISF 4.5L發動機，到現在用了兩個多月，耿師傅說：“兩個月時間可能有點短，半年以后才能看出真效果，當然這兩個月的體驗還是不錯的。”
都說留住一個人的心就要抓住一個人的胃，而發動機要想抓住一個卡車司機的心，就要“快、好、省”三位一體，福田康明斯ISF 4.5L動力就剛好符合這一點。
作為一個北漂卡車司機，耿師傅說卡車用“好芯”才能真放心，期待福田康明斯ISF 4.5L動力會帶給耿師傅全新體驗。