東風康明斯發動機有限公司副總經理王春光先生
如今每當我們談起東風康明斯，就有諸多卡友豎起大拇指---無論是經濟性、動力性還是可靠性，終端用戶都感到滿意。西南、西北卡車用戶購車時通常“康機“都時他們的首選;專用車、環衛車市場，使用東風康明斯發動機的更是比比皆是，卡友們戲稱是這兩個市場的“標配“。談起這種源自用戶的認可，王春光先生認為一方面在于東風康明斯產品本身的先進性，另一方面則因為東風康明斯產品對于不同細分市場的成熟應用。
東風康明斯ISZ系列發動機
依托于康明斯這樣一家百年歷史的國際發動機巨頭，東風康明斯所獲得的強大技術支持不言而喻，如三十多年來持續率先將多項先進技術應用于產品，對整個行業的發展產生深遠影響;同時，隨著多年的發展和積累，東風康明斯也擁有了一支強大且經驗豐富的研發團隊。王春光先生表示近期成立的東風康明斯技術中心，必將進一步提升自身的適應性開發能力。
東風康明斯技術中心
市場層面，從上個世紀八十年代車用市場的進入，到如今涵蓋卡車、客車、工程機械、發電機組等多個領域，如今東風康明斯已在國內的主流市場深耕多年，對各個細分市場都有著非常深入的了解，在此基礎上通過持續的研發投入確保開發出更加具有競爭力的產品，適應國內的各個細分市場。加之東風康明斯同主機廠客戶的聯合優化工作，也幫助發動機性能在整車上得到完美體現。
東風天龍
強大的技術優勢，再加上針對細分市場的合理優化，東風康明斯的產品表現自然不俗。例如配備了東風康明斯發動機ISZ系列的東風天龍旗艦牽引車，相比于其它同類產品油耗普遍能降低3L油左右，整體經濟性非常良好。在西北和西南地區，ISZ系列發動機更是當地用戶的首選。對此王總表示：
作為東風康明斯過去多年潛心研究，適應中國重卡市場的趨勢，開發出來的適合中國市場的產品，ISZ發動機在開發過程當中，在經濟性、動力性、可靠性方面做了大量的工作。我們非常有信心，ISZ發動機是行業內最好的大排量柴油發動機。
國六排放切換在即，談及未來的發展規劃，王春光先生告訴我們，東風康明斯將會在保持既往優勢、進一步提升產品品質和能力的同時，積極開發和推廣國六產品，引入新技術，并拓寬現有的產品線。
ISZ國六發動機點火儀式
據王春光先生透露，早在兩年之前，東風康明斯就已經啟動了國六產品的準備工作，目前全系國六產品的開發都在緊鑼密鼓進行之中，并且是“一步到位“，可率先滿足國六B階段和歐六D階段的排放要求，并實現優異的油耗表現。從目前的整體進度來看，東風康明斯有信心能夠滿足國六的實施時間，能夠滿足藍天保衛戰的時間要求。此外，王春光先生還向我們透露，國六產品將會在如今的產品線布局方面向兩頭進行延展，包括面向輕卡的4.0升發動機，以及適合重卡的Z14升發動機，以更好地適應國內商用車市場。
對于新能源汽車的趨勢，王春光先生認為，如今新能源已在商用車領域得到了較多應用，并且預計未來還將在輕卡以及部分工程機械領域得到發展。但是由于技術現狀、硬件設備、二次污染等問題的限制，在多領域大面積推廣新能源的條件估計短期內仍然難以完備。
康明斯中國
與此同時，柴油發動機的可靠性不用多說，其環保性也在近些年突飛猛進，完全符合環保要求。所以王春光先生認為，未來在整個動力構成上，兩條路線會長期的并行存在。
康明斯發動機
未來，東風康明斯也會依托著母公司在新能源動力上做一些嘗試，不排除和主機廠就此方面進行一些深入合作的可能。