在一汽解放青汽首屆節油賽線上比賽的10552名參賽選手中脫穎而出的9名選手，我們稱其為節油王者，而今天(2018年9月28日)，9名節油王者齊聚一汽解放青汽即墨新工廠開啟他們向節油巔峰沖刺的挑戰。

線下總決賽一等獎尊享版JH6

　　所謂工欲善其事必先利其器，想要成為節油巔峰，僅依靠強大的駕駛技術還不夠，一臺好卡車特別是一臺能夠從根本上產生節油效用的發動機是必要的。因此，在一汽解放青汽首屆節油賽線下總決賽的現場，我們看到了搭載了一汽解放錫柴奧威6DM3 550馬力發動機的JH6車型作為總決賽的專用車。

　　得卡友心者得天下 錫柴奧威carry市場之所需

　　眾所周知，在發動機市場一汽解放錫柴向來是用戶口碑的獲得者，以高穩定性、強勁動力聞名的它為其用戶的節油之路貢獻了不少力量。值得一提的是，在萬人中脫穎而出的9名節油王者，8名是錫柴發動機的用戶，為何錫柴發動機如此受歡迎?它的市場競爭力具體表現在哪里呢?

賽前車輛調試中

　　本次一汽解放青汽首屆節油賽線上賽根據JH6 6×4牽引車的馬力段分為420/430、460、500馬力三個小組，對于這樣的馬力范圍一汽解放錫柴絲毫沒有困難。不僅如此，一汽解放發動機事業部柴油機產品實現了重、中、輕型產品的全覆蓋，功率覆蓋40-650馬力，排量覆蓋2-16L，為國內柴油機功率覆蓋最全的企業。

　　就像整車一樣，只有品系完整才能夠于市場中占有一席之地，全方位覆蓋市場用戶需求的一汽解放錫柴發動機自然得卡友心。那么，在本次比賽的重頭戲節油方面，錫柴發動機又是怎么助力卡友的呢?

　　一汽解放發動機事業部的錫柴發動機產品擁有世界最先進的四氣門頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證了供氣量充足、燃油霧化充分。發動機可在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到徹底燃燒的效果，實現發動機節油最大化，比同類產品省油5%~8%。

　　節油王者談感受 錫柴奧威干“勁”十足

　　得市場，可節油，一汽解放發動機事業部產品縱然有千百種好，總抵不過一句百聞不如一見。產品的好壞，用戶的話語才是最真實的反饋。

　　在一汽解放青汽首屆節油賽線下總決賽的現場，9名節油王者需要駕駛搭載一汽解放錫柴奧威6DM3 550馬力發動機的JH6由即墨新工廠出發，全程190公里，路段包含高速和普通公路、線路路況為平路與丘陵混合路況，全程時效要求在3小時20分鐘。

　　縱使對于JH6車型和錫柴奧威發動機有絕對的信心，現場的節油王者在知曉比賽規則時，依然有些擔心。節油王者表示：“平時跑車基本上路線比較固定，經過磨合車輛和發動機都比較適應路況。但是新車一上來去跑這樣有些復雜的路況，對車輛特別是發動機的考驗還是蠻大的。”

一汽解放青汽首屆節油賽總決賽冠亞季軍

　　節油王者說的沒錯，但錫柴奧威可不是普通的發動機。經過3小時20分鐘的激烈比拼，最終，節油王者唐啟輝以24.17L/KM的成績登上冠軍之位獲得價值50萬元的一汽解放青汽尊享版JH6，亞軍和季軍的獲得者分別是節油王者閆方喜和朱烈生，他們將分別獲得價值50000元的國際郵輪豪華旅行套餐和價值30000元的全屋高端家電套裝。

冠軍唐啟輝

　　而不論是否獲獎，通過這次比賽，選手們對于錫柴奧威發動機的喜愛又上了一個層次，正如本次線下總決賽冠軍唐啟輝所言：“我平時開的是460馬力的錫柴奧威，開那個就覺得勁特別大了，換擋很平順;今天開了550馬力的這種感受更明顯，開著解放跑車干勁十足。”

　　這個勁指的是一汽解放發動機事業部錫柴奧威產品的強勁動力，更是指開著搭載錫柴奧威發動機產品能夠大幅節油，開著有勁頭，生活有奔頭。其實，用戶對于發動機的要求也無非就是這些。一場節油賽，錫柴助力節油王者再登高梯!