余先生表示，由于輪胎出口受阻，所以部分輪胎生產(chǎn)廠家面臨整合，預(yù)計(jì)3-5年內(nèi)輪胎行業(yè)將出現(xiàn)一輪大洗牌，實(shí)力強(qiáng)的廠家兼并實(shí)力弱的廠家。
輪胎出口受到輪胎特保案影響
內(nèi)銷市場(chǎng)出乎意料
余先生說(shuō)，“其實(shí)在去年的時(shí)候我們對(duì)今年的銷售預(yù)期很差，但沒(méi)想到的是各項(xiàng)優(yōu)惠政策救了輪胎。輪胎大致分為三類，大重胎、輕卡胎和農(nóng)用胎，在國(guó)家出臺(tái)免征燃油稅，以及貸款購(gòu)車政策放寬之后，隨著重卡車銷售量增大，大重胎的銷售量也隨著大幅上升;還有一個(gè)原因則是，國(guó)家支持汽車下鄉(xiāng)的政策，也救了輪胎企業(yè)。不過(guò)出口部分很不理想，很多大型的、產(chǎn)值高的輪胎生產(chǎn)廠家受到的影響更大。”
余先生說(shuō)，如果沒(méi)有優(yōu)惠政策的推動(dòng)很難想像，這些輪胎將銷往何處，在9月輪胎特保案之后，很多出口輪胎受阻，按照常理推測(cè)，這些轉(zhuǎn)為內(nèi)銷的輪胎會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)不景氣，但這些政策又使需求增多，所以今年輪胎的銷售情況比預(yù)想的好很多，與去年同期相比銷量增加五至六成。
三到五年整合兼并
余先生的說(shuō)法在長(zhǎng)春市輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)沙會(huì)長(zhǎng)那里得到了證實(shí)。他告訴記者，輪胎銷售環(huán)節(jié)也明顯感覺(jué)到今年輪胎很搶手，“某些輪胎型號(hào)，輪胎生產(chǎn)廠家供不應(yīng)求，銷售商需要排隊(duì)等貨。”
不過(guò)，余先生告訴記者，雖然目前輪胎市場(chǎng)情況比較穩(wěn)定，但隨著輪胎特保案給我國(guó)出口輪胎帶來(lái)的巨大影響，國(guó)家已經(jīng)考慮近期出臺(tái)輪胎行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，并控制輪胎出口量。他介紹，目前我國(guó)生產(chǎn)輪胎的廠家約有500—600家，山東省有300—400家，占到6成左右，南方還有一部分，而吉林省所占比重并不大。但是輪胎行業(yè)在三至五年內(nèi)整治，必然是全行業(yè)的，當(dāng)然包括吉林省。
“輪胎行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)狀況是實(shí)力之間的比拼，國(guó)家即將出臺(tái)的輪胎行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件就已經(jīng)表明門檻要提高，而且未來(lái)輪胎生產(chǎn)廠家要向股份制轉(zhuǎn)化，有實(shí)力、大型的輪胎生產(chǎn)廠家兼并實(shí)力弱、小型的輪胎生產(chǎn)廠家。”余先生告訴記者，輪胎行業(yè)的整合大概需要三至五年，如果國(guó)家出臺(tái)輪胎行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件門檻提高，那么輪胎生產(chǎn)廠家的數(shù)量就會(huì)有所減少。