上汽動力E系列平臺發動機
上汽動力E系列的進氣方式為每缸4氣門、并聯氣道設計，根據不同工況匹配的高效廢氣渦輪增壓器和中冷器，實現更高的進氣效率，燃燒充分。在開發E系列柴油機產品的同時，為用戶降低燃油成本和購置成本，上汽動力同階段開發了基于E系列平臺的天然氣產品，在排放方面更是滿足國五排放標準。上汽動力系列燃料選擇多樣化，滿足用戶多樣性需求和定制。
E馬當先 上汽動力E系列五大特點詳解
頂置凸輪軸系統
上汽動力E系列采用了國內領先的頂置凸輪軸技術(OHC System)將轎車發動機技術移植到商用發動上。縮短了凸輪軸與氣門之間的距離，省略了氣門的挺桿和挺柱，簡化了凸輪軸到氣門之間的傳動機構，將發動機的結構變得更加緊湊。更重要的是，安裝方式可以減少系統往復運動的量，提高了傳動效率。
上汽動力E系列采用國內領先的頂置凸輪軸系統
澎湃動力
動力方面，E系列采用渦輪增加中冷技術，挖掘發動機最大動力。功率覆蓋范圍213-353kW，最大扭力可達2210牛米。最大扭矩發動機轉數1100-1400轉/分鐘，最大動力儲備系數0.3。
維修便捷
同時強大的上汽動力服務網絡保證用戶維修的便利性凸輪軸頂置結構，免除拆卸發動機進行維修，裝配調整容易。機體與氣缸一體化設計，使得零部件減少，維修容易;氣道布置、冷卻系統布置、氣缸蓋螺栓等配套設備布置容易，便于檢修。
輕量一體化設計
先進的設計理念造就更符合當下的產品。上汽動力引進歐洲輕量化設計理念，融入環保節能與可持續發展的設計精髓，使得發動機的整體設計具備了國際領先的優勢。凸輪軸、汽缸蓋、汽缸套，機體構架一體化設計，缸心徑小，整機長度小，零部件少，裝配精度高，自重減輕，維修便捷。
上汽動力E系列采用輕量化設計，適用性高
可靠，安心，適用性高
在適用性及可靠性方面，上汽動力E系列也絲毫不馬虎。產品預留EGR接口，可以適應不同的排放技術路線。整體汽缸蓋，濕式汽缸套，頂置凸輪軸使得整機剛度增加，熱效率提高，大大提高整機的工作效率，可靠穩定。Jacobs 壓縮制動，低速制動大，制動功率較同類型發動機大，提高發動的制動可靠性。
一個好的發動機是交通運輸工具的核心。因為如果發動機的動力輸出性能不夠平順，那么人們會感覺使用得不舒適;如果發動機的質量不過關，經常出現大大小小的問題，那么即使再高級的內飾與用料也不過是中看不中用而已。
在這樣的大前提下，上汽動力將始終保持高品質的發動機制造和嚴謹的作風，為卡友帶來更好的產品及服務。
