從不相往來，到彼此交流，彼此借鑒，互通有無，共同發展，這才是發動機行業應該有的態度。中國內燃機行業兩家優秀企業的友好往來，為整個行業合作共贏擴展了廣闊的空間。

　　“閉門造車”變互通有無

　　中國內燃機工業協會注冊會員有1800多家，發動機生產廠就達上百家，是一支非常龐大的隊伍。然而多年來，同行之間只在市場上摩拳擦掌，在價格相互“切磋”，而真正面對面的坦誠交流較少，極不利于行業的良性發展。

　　2018年1月，在晏平當選為中國內燃機工業協會理事會會長后，情況出現了轉機。晏平多次與協會秘書長、其他副會長一起商討如何擴大協會的影響力，如何團結協會會員單位的力量。

　　此次玉柴和一汽解放發動機事業部平等對話是行業企業加強交流的直接體現。雙方不僅參與的人員眾多，而且交流的面十分廣泛，既有對市場前景的研判、也有對共性技術問題的探討、以及對企業轉型升級的經驗分享;不僅坐在桌前促膝談，而且還深入研發、制造等各現場，實地感知觸摸企業的溫度。尺有所長，寸有所短。彼此相互取長補短，對雙方來說都大有裨益。

　　著眼全球 目標向外

　　在與一汽解放發動機事業部的交流中，玉柴分享了公司大船電動力事業崛起的典型案例。中國船電動力相對起步較晚，國內市場長期被國際產業巨頭占據。玉柴緊盯該領域細分市場，從零起步奮勇直追，精準研發，先后推出了YC12VC、YC16VC、YC20VC等V型結構大馬力柴油機新品，憑借高可靠性和燃油經濟性，一舉打破了國際產業巨頭壟斷中國800到2000馬力功率段船舶用發動機的局面，在國內16升以上船舶用發動機市場占有率升至行業第一，并在東南亞、南亞等海外市場取得了非常不錯的業績。

　　玉柴分享的這一成功案例獲得了一汽解放發動機事業部的高度贊揚。雙方一致認為，中國內燃機工業技術日臻完善，中國內燃機企業要敢于與國際知名品牌掰手腕，搶占全球市場，為中國制造代言。

　　在雙方首次交流中，一汽解放發動機事業部先進的工藝也給玉柴留下了深刻印象。在晏平看來，提高中國內燃機工業協會的影響力非常重要，而達到這個目標必須使所有會員單位凝聚共識，明晰使命和責任，加強內部交流、資源共享、共同推動行業大踏步前行，并最終實現對國際內燃機工業一流水平的趕超。

　　晏平提出共同振興中國內燃機行業，趕超世界一流的夢想，得到了另一產業巨頭一汽解放發動機事業部的回應。兩家的積極互動，體現了雙方領導人對加強信息溝通、增進了解互信的渴望，和對追求卓越的擔當、膽識和魄力。

　　和諧共贏 未來可期

　　當前，內燃機行業在排放升級、新能源動力快速崛起背景下，進入了關鍵的轉折期——整合、洗牌、轉型升級將成為未來數年內內燃機行業面臨的重大課題。

　　如何實現內燃機行業的整體提升?當選會長之后，晏平及協會領導班子相繼拜訪了民政部、工信部等國家部委，同時走訪相關會員單位聽取了大量建議。晏平在接受媒體采訪時表示，一系列改革舉措將陸續出臺。

　　大道至簡，合作共贏。玉柴與一汽解放發動機事業部在朋友圈的相互點贊引起了廣泛關注，在這種示范作用下中國內燃機企業的朋友圈必將越來越熱鬧。