江浙到瑞麗,三千公里山水如畫,全球喀斯特地貌發育最典型的區域之一。石灰巖廣為分布的云貴高原,鋪路架橋難度巨大,對運輸車輛更是挑戰。
刑師傅跑的是江浙--瑞麗的固定線路,貴州的山路是讓他最犯愁的。起初,他駕駛某品牌的420馬力車型,跑這個線路越來越力不從心,總覺得差那么一口氣。
邢師傅搭載東風康明斯ISZ13L發動機的東風天龍旗艦560
開車靠技術,選車憑經驗!邢師傅是他家那一片第一個選天龍旗艦 560的車主,東風康明斯ISZ 13L發動機讓邢師傅心動不已,成了第一個“吃螃蟹”的人。
新座駕開上沒多久,邢師傅更加確信自己做出的選擇:“上坡有勁,下坡省力!”車況不同了,邢師傅開車的狀態也不一樣了,之前開車上坡,雙手抓緊方向盤,手腳一同使勁。現在車有勁了,人就省勁,更省心。
“ISZ發動機的油耗特別令我滿意!我把這車和其他品牌大馬力車型做過比較,昆明到瑞麗700公里就比其它卡友的540馬力車型省80升油。”邢師傅滿意地說。
東風康明斯ISZ13L發動機的油耗表現
這好比用“大馬拉小車”,自然跑起來輕松,油耗也低。邢師傅表示,他在高速上時速基本保持90 KM/H左右,江蘇湖南段也就30個油左右,到昆明的綜合油耗也才36個油,達到了他的預期!
除了省油,邢師傅運輸的時效性也提升了。邢師傅表示現在拉蔬菜回寧波,2300多公里,貨主要求32小時到。在別人看來這時間很緊,但是邢師傅表示很輕松:這也就是我拉普貨的時間!因為馬力大,爬坡很輕松,云南貴州這段路跑得快了,整體時間就縮短了!


