隨著我國對汽車尾氣排放控制日趨嚴格，汽車的排放標準不斷升級，許多發動機廠家已經開始研發采用符合新標準的發動機。為了應對這一趨勢，云內動力近年來陸續推出國五、國六產品，其中的德威精品工程備受矚目，在輕量化、外觀優化、質量提升等方面取得了了突破性進展。這一點都不是吹的，事實和數據都在證明，不信，你接下來看。 云內動力產品

　　在輕量化設計方面，云內動力從零部件方面入手，在德威發動機齒輪室、飛輪殼、支架類部件上進行材質改良，由原來的鑄鐵件改為鑄鋁件，極大的減輕了發動機的重量，而信號盤等鑄件改為旋壓件，進一步減輕發動機的重量。通過上述“瘦身”手段，德威系列全系機型平均降重20KG以上。

　　很多人擔心輕量化的設計會不會影響發動機的性能及可靠性，德威發動機的工程師也考慮到了這一點，所以在輕量化處理前期，對可行性進行嚴密的論證和風險評估，同時，在輕量化設計過程中，對于每一處細小的改動，都要做充分的CAE計算、分析，保證輕量化后的發動機性能狀態依舊優秀。

　　然而，科學的計算能不能經受住實踐的考驗?這是一個問題。

　　眾所周知，測驗發動機可靠性有三種方式，分別是臺架試驗、整車道路驗證和“三高”標定實驗，這三項測試可以直接驗證優化后的發動機的可靠性。德威發動機在經過這些測試后，得出令人欣喜的結論：相較于優化前，優化后的德威發動機在動力上依然非常充沛，同時油耗降低了3%左右。