在2018博鰲亞洲論壇上，國家主席習近平提出“盡快放寬汽車行業的外資股比限制”、“今年相當幅度降低汽車進口關稅”的實質性舉措。2018年4月17日，國家發改委公布，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2020年取消商用車外資股比限制，這一消息引發汽車行業熱議。

　　在法士特“科技創新周”期間，法士特集團董事長嚴鑒鉑對此表達了自己的看法。從全球范圍看，開放合作是大勢所趨。未來，我國汽車產業的進一步開放，將給商用車、零部件行業帶來機遇與挑戰：一方面，我國的商用車、零部件企業可以更好地融入國際市場，借“開放的大門越開越大”的東風更好地“走出去”;另一方面，外資品牌也將更充分地參與中國市場競爭，這對零部件企業的發展提出了更高要求。“比如，中國零部件企業應縮短新技術的研發周期，在產品性能、質量、成本、服務網絡等方面擴大優勢。我們要做得比外資品牌更好，才能充分應對更加激烈的市場競爭，從而發展壯大!”嚴鑒鉑說。

法士特科技創新周展出的產品

　　嚴鑒鉑還強調，在商用車行業進一步擴大開放的過程中，企業要警惕一個問題，即不能喪失自主創新、自我研發的能力。我國商用車、零部件企業不封閉、不保守，我們期待進一步開放合作，但前提是不能失去自主權。中國企業一定要提高自主研發能力，不能淪為外資品牌的代工廠或組裝廠。

　　未來，我國商用車、零部件行業能否很好地應對市場競爭帶來的壓力?對此，嚴鑒鉑表示，自己很有信心。因為長期以來自主品牌商用車占據90%以上的市場份額，商用車關鍵總成發動機、變速器、車橋等也是由自主品牌主導。他認為：“在商用車、零部件行業，自主品牌企業擁有研發創新的能力和開拓市場的經驗。未來，我們仍需一如既往地堅持自立自強、自主創新，不抱幻想、不依賴他人，自主品牌企業將擁有越來越強大的競爭力。”