不過，好在每個行業(yè)都會有那么幾家企業(yè)兢兢業(yè)業(yè)做產(chǎn)品，時時刻刻為用戶著想，他們不靠廣告或是炒作來讓自己成為話題主角，而是靠用戶的口耳相傳，讓江湖中始終流傳著與他們相關(guān)的故事。在卡車界和卡友圈，與一個發(fā)動機品牌相關(guān)的故事從來就沒斷過，這個品牌就是錫柴。

錫柴發(fā)動機

　　為了驗證這些故事的真實性，中國卡車網(wǎng)記者在全國范圍內(nèi)采訪了許多的錫柴用戶。其中，來自哈爾濱的林鵬是頗具代表性的一位。林鵬從十六歲起便學著開卡車，駕齡已有二十年，是一位資深老司機。當中國卡車網(wǎng)記者與林鵬談起錫柴發(fā)動機時，他一改以往的低調(diào)與沉默寡言，臉上立馬就有了神采，他說：“機緣巧合下用了錫柴，沒想到越用越喜歡。”

　　在過去的二十年里，林鵬用的最多的就是錫柴發(fā)動機。經(jīng)過多年的實際使用，他對錫柴發(fā)動機由半信半疑到認可再到成為錫柴“鐵粉兒”。那么，到底是什么原因讓林鵬對錫柴發(fā)動機的態(tài)度有了如此大的轉(zhuǎn)變呢?在他看來，錫柴發(fā)動機好在哪里?

　　低油耗的誘惑，每趟最多省千元

　　林鵬目前駕駛的是一汽解放J6牽引車，搭載了一汽解放錫柴奧威350馬力發(fā)動機，于2013年購置。他的運輸路線主要是從黑龍江哈爾濱到浙江金華，以運輸散貨為主。從哈爾濱到金華大概三千公里，不僅路程長，而且沿途地形復雜，對發(fā)動機要求很高。不過，林鵬說：“這些對錫柴發(fā)動機來說都不算什么，它動力足，起步快，爬坡和走山路都不費力。油耗也低，一趟下來最多能省一千塊的油錢，就算是碰上極端天氣或是拉貨多時，最少也能省下五六百。”

錫柴奧威350馬力發(fā)動機

　　油錢省下了，也就變相的增加了收入。不過，在低油耗的錫柴發(fā)動機“出現(xiàn)”之前，林鵬可吃了不少來自于“高油耗”發(fā)動機的虧。在使用錫柴之前，林鵬用的是一款其他品牌的發(fā)動機，用他的話來說，那臺發(fā)動機簡直是在“吃油”，開車上路總是會忍不住看油表。在貨運頻次不高、收入少時，更是會心疼油錢。

　　高油耗這個問題，困擾了林鵬很久，直到機緣巧合下，他換了解放的車，搭載的是錫柴的發(fā)動機，這個問題才迎刃而解。自那次換車以后，林鵬就一直在用錫柴的發(fā)動機，越用越了解，越用越喜歡。

　　售后服務優(yōu)質(zhì)便捷，維修保養(yǎng)不“黑”人

　　錫柴發(fā)動機除了給林鵬帶來良好的使用體驗之外，還讓他體驗到了真正能稱得上優(yōu)質(zhì)的售后服務。

　　在最近的一次運輸途中，林鵬發(fā)現(xiàn)發(fā)動機“意外”地出了點小故障，工具箱又剛好落在家里。于是，他立馬撥通了錫柴維修站電話。維修站服務人員趕到后，不僅為他修好了發(fā)動機還教給他一些維修養(yǎng)護知識。這是林鵬用錫柴以來第一次讓錫柴維修人員“上門服務”，當他心里犯嘀咕，擔心像以前一樣被漫天要價被“黑”時，服務人員告訴他這次維修是免費的，原因是發(fā)動機只是小故障。這可是林鵬從來沒遇到過的，以前用別的品牌發(fā)動機時，幾乎每次“上門服務”都被“黑”，換個小零件或是很小的問題都會被收幾百元。

　　這次路途中發(fā)動機的小故障并沒有延誤林鵬的交貨時間。他笑稱：“這只是個小插曲，沒帶來什么不好的影響，而且修好之后沒有出現(xiàn)二次故障，反而讓我體驗到了錫柴如關(guān)懷般的服務。錫柴不光是產(chǎn)品做得好，售后也相當不錯。”

　　在采訪的最后，林鵬告訴中國卡車網(wǎng)的記者，在他的帶動下，好幾個卡友都改用錫柴的發(fā)動機了，好東西就是要分享給大家，讓大家都受益。