最近，小編在采訪過程中驚訝的發(fā)現(xiàn)，目前居然還有一些卡車司機(jī)不知道液力緩速器這種保證運輸安全的“神器”存在!聽到這樣的消息，小編真心的有點為這一部分卡車司機(jī)感到著急，畢竟大家是靠卡車吃飯的，應(yīng)該對車輛的附加裝置有所了解，即便沒有親自使用過，也應(yīng)該有所耳聞啊。

　　在小編冷靜思考過后認(rèn)為，這部分卡車司機(jī)應(yīng)該屬于平原地區(qū)跑專線的用戶，在日常的運輸過程中所經(jīng)歷的路況相對平緩，所以車輛不會安裝液力緩速器。即便是這樣，小編也決定為這部分司機(jī)做一下簡單的科普，讓他們了解一下，液力緩速器是如何征服長下坡的。

　　液力緩速器，在圈內(nèi)俗稱“液緩”，是加裝在變速箱后部的一個硬件裝備，車輛在進(jìn)入下坡的路段時才會介入工作。其工作原理是通過將下坡的動能，通過液力緩速器中的油品提供反向作用力轉(zhuǎn)化為熱能，油品再進(jìn)入車輛的冷卻系統(tǒng)將熱能散到外界。簡單點說就是通過液力裝置降低車輛行駛速度，由緩速器本體、操縱裝置、電子控制單元等部件組成。

　　而這個“神器”最大的優(yōu)勢是在長下坡過程中可以大幅較少剎車裝置的使用，大大提升行車安全性，同時可以緩解司機(jī)緊張的情緒和駕駛疲勞強度，下坡時從容應(yīng)對。

采埃孚Intarder液力緩速器

　　以采埃孚Intarder液力緩速器為例，Intarder制動扭矩通過增速齒輪傳回變速箱輸出軸，制動扭矩達(dá)4000牛.米，可承擔(dān)高達(dá)90%的制動動作，讓車輛實現(xiàn)更高的常用車速，可以控制車輛恒速下坡，減少了頻繁的行車制動，再也不用擔(dān)心剎車過熱，失效現(xiàn)象。

　　另外，Intarder液緩可以選擇制動檔位，以提供不同的制動力，最大限度降低制動器的磨損，可提高輪胎壽命3倍以上，每行駛100萬公里，Intarder液力緩速器可減少25千克制動粉塵，降低空氣污染。

Intarder液緩可以選擇制動檔位

　　不僅如此，Intarder液力緩速器還具有另一項優(yōu)勢。小編了解到，它是集成在采埃孚變速箱內(nèi)，不需要占用其他空間，結(jié)構(gòu)更緊湊，還可以很容易地連接到手動和自動變速箱系統(tǒng)，完美地集成到車輛制動系統(tǒng)中，包括速度控制功能。這對整車的輕量化設(shè)計也有很大幫助，可以幫助車輛實現(xiàn)更高負(fù)載，并且集成的緩速器對取力器組合沒有任何限制，在重卡市場上同樣具有很大的競爭力。

Intarder液力緩速器集成在采埃孚變速箱內(nèi)

　　為了已經(jīng)心動的司機(jī)考慮，小編還為不了解液力緩速器的朋友打探到，根據(jù)安裝方式的不同，液力緩速器可分為串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種形式。串聯(lián)式安裝可安裝在傳動軸與變速箱之間，要占用一定的軸向空間，加裝需要對傳動軸的長度進(jìn)行簡單的調(diào)整。而并聯(lián)式則是與變速箱組成一個整體，通過齒輪傳遞動力，加裝時不需要做過多的空間調(diào)整。

　　怎么樣?看到這里，之前沒有了解過液力緩速器的司機(jī)，尤其是其中經(jīng)歷過長下坡的朋友是不是有些遺憾，錯過了這樣一個“神器”。但是現(xiàn)在知道也為時不晚，如果你的車輛經(jīng)常經(jīng)歷長下坡路段，不妨加裝一個液緩，好好享受有它之后安全下坡的過程吧。