工業的發展及生活需求的多樣化,促使了汽柴油、天然氣、化合物等危化品相關產品開始普遍應用于我們的日常生活當中,危化品的需求量也在逐年穩步提升。由于危化品生產和倉儲地比較集中,但需求地遍布全國,所以危化品運輸量也在不斷增加,其中公路運輸占到80%以上,并且不同的運輸工況對運輸容器和車輛都提出了更高標準的需求,同時地方專項政策的開展,也將此需求進一步加劇。
政策+需求天龍旗艦ISZ進軍危化市場
據中國卡車網記者了解,2017年2月起至2019年11月,河北省將持續開展危險化學品道路運輸交通安全專項整治行動。整治行動中,河北省交管部門將加強危險化學品運輸車輛和駕駛人管理,嚴格規范危險化學品(危險貨物)運輸車注冊登記、定期檢驗工作,加強對危險化學品運輸車輛逾期未檢驗、未報廢的跟蹤管理。該項行動的開展,也預示著河北省危化品運輸車輛將趨于規范化、高端化發展。
東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車
華北市場,歷來是重卡的聚集地,同時也是危化品運輸的重要市場。東風天龍系列危化品運輸車經過多年的深耕,已經在該細分市場占據了相當的比例。該車型憑借可靠的品質和優質的服務贏得了用戶的肯定,成為了華北危化品市場的排頭兵。而分區域、分客戶的市場開拓工作,以及深入市場及用戶的真實需求,定位于高端化的東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車應運而生,并且在河北行唐率先登陸危化運輸市場。
除政策的催化外,危化品行業也對高端運輸車型拋出了一定量的需求。“因為行業的特殊性,危化品運輸車型一定是向高端化發展。”,據本次購入東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車的用戶劉總告訴記者,“相比于危化品市場成熟的區域,行唐目前還處于發展階段,危化品車輛占據整個行唐運輸行業還不到1%,但是行唐的危化品資源還算充足,石油、硫酸等危化品的資源輸出能夠覆蓋到全國大部分地區,所以說發展前景是非常可觀的。另外,不同于其他細分領域的購車需求,危化品運輸車是以高端化產品為主,這也是我本次選擇購入東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車的重要原因。”
東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車交車儀式
中國卡車網記者了解到,劉總不僅是位經驗豐富的“老司機”,其公司更是行唐地區危化品運輸行業的帶動者。本次購入全國首臺東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車,對于劉總來說,是公司開始邁向高端化的重要標志,同時也是該車型在危化領域樹立標桿用戶的開始。
東風天龍
真實滿足用戶訴求才是高端的價值體現
進軍危化品運輸領域,東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車早已成竹在胸。從本次交付劉總的車輛配置上,就能輕松窺得,這是一款能夠真正滿足用戶實際需求的產品,從用戶的角度來說,這才算得上是高端產品的價值所在。
劉總告訴記者:“對于危化品運輸行業來說,安全永遠是第一位,所以運輸車輛的高可靠性是至關重要的。其次,才是能夠保證高時效運輸的動力性以及關系到收益的節油性。”
現場用戶代表及企業代表合影
對于劉總關心的三方面問題,天龍旗艦ISZ520的表現在業內均處于領先地位。從動力總成來看,東風康明斯ISZ13L發動機的B10壽命可達160萬公里,道路里程驗證覆蓋中國、美國、澳大利亞等多個國家的不同路況超900萬公里,并且發動機標配皆可博制動系統,可有效吸收高速車輛95%的動能,制動效能可提高55%以上,充分的保證了整車在運輸過程中的可靠性及安全性。
而這款搭載東風康明斯ISZ520馬力發動機的天龍旗艦危化車型,在動力方面的表現更是值得一提。據相關技術人員介紹,該款發動機是真實的13L動力,520馬力發動機的最大扭矩達2460N.m,扭矩儲備系數高達40%以上,并且在常用轉速區間內1000-1400rpm時的扭矩比其他產品高200N.m,在超車時具備相當的優勢。
東風康明斯ISZ520馬力發動機
“以我個人的從業經驗,這200N.m能夠在一定程度上提高運輸效率,并且按時或者提早將貨送到目的地。”劉總告訴記者,“雖然危化品運輸車限速,但大家都知道,超車就是幾秒的事,要么是全速超越,要么是跟前車一起并行一段距離才能超過,但是因為這200N.m的優勢,我的車就能快速完成超車,有時候就是這小小的差異,你就能比別人早到目的地1-2個小時,這樣一來,所有效率都提高了。”
對于東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車的節油性,劉總也是充滿了信心:“據我對東風康明斯ISZ發動機的了解,這款發動機的燃油經濟型很好。從發動機技術人員那里了解到,這款發動機最低比油耗達到了185g/kW.h,而在實際的道路測試中,要比其他車輛少0.9L/100km,一年下來,這是筆很可觀的收益節省。”
全國首臺東風天龍旗艦ISZ520危化品運輸車交付,無論對于東風天龍旗艦還是對于劉總來說,這都只是一個開始。一方面是天龍旗艦已經開始了進軍危化品運輸行業的步伐,另一方面則是劉總選擇高端化運輸的起點。但不管是邁出的第一步還是選擇的起始點,東風天龍旗艦ISZ520危化運輸車都會以實力向危化品運輸領域及用戶高喊:我來啦!


