當提到錫柴發動機時,黃明自豪地說:“錫柴發動機是我創業路上的好幫手,同時,我也見證了錫柴的成長。”
黃明出生于浙江農村,性格憨厚又淳樸。他是錫柴的粉絲、忠實用戶,也是一家物流公司的老板。目前,黃明公司的十幾輛卡車搭載的都是錫柴發動機。
錫柴發動機
年少懵懂時 與錫柴的不解之緣
2002年,二十出頭的黃明如大多數同齡人一般,青春年少又滿是迷茫。他不甘心像父輩那樣“面朝黃土背朝天”的過一生,而又苦于沒有一技之長,不知道自己適合做什么,想要干一番事業,卻又找不到方向。一個偶然的機會他進了車隊,從此便開啟了與錫柴的不解之緣。
最初,黃明在車隊時開的是搭載錫柴210馬力發動機的解放王。黃明告訴中國卡車網記者,錫柴發動機省油、噪音小,也從沒大修過,小毛病很少,為當時的運輸省了不少維修養護的費用。
車子不出毛病,在路上的時間就多了,貨運次數也多,掙得自然也就比別人多一些,再加之貨物總能按時送到,客戶對他的滿意度高,即使是在貨源少的情況下也讓他優先拉貨。貨運過程中不擔心車子出問題,貨運量有保證,這讓黃明頗為省心。
當時,和黃明一起跑運輸的一個卡友,用的是其他品牌的發動機,但是發動機小毛病不斷,經常是貨定好了,發動機卻壞了,不得不去修車,貨也得轉手讓別人拉走。在黃明的印象中,那位卡友經常跑維修廠。錢沒掙到,維修費用不少,這也讓黃明的卡友十分惱火。
不惑之年 創立公司錫柴還是首選
時光如白駒過隙。轉眼間,到了2011年,黃明成了有9年駕齡的老司機。這9年里,他積累了豐富的駕駛經驗,攢下了不少錢,憑借著自己多年來的良好信譽積累了不少客戶資源。同時,有多年的貨運生涯的他在選車、特別是選用發動機方面獨具慧眼。
時機成熟后,黃明成立了自己的物流公司,開啟了新的征程。這次,他選用的還是解放的車和錫柴的發動機。目前,黃明公司的卡車有解放J6、JH6等車型,搭載的都是390馬力和460馬力發動機。
奧威6DM 11L發動機
黃明的物流公司自成立以來就以運輸百貨為主,貨運量大,貨運次數多。運輸路線基本上是從浙江湖州到廣州廣東,運輸路程長,地形復雜,但是老司機黃明自豪地說:“有錫柴發動機這些都不算什么事兒,錫柴發動機動力強勁,能克服復雜的地形,爬坡一點兒也不費力。發動機很皮實,我們有一輛車跑了140多萬公里了,發動機還沒大修過,省下了不少維修保養費。百公里油耗在35L左右,拉一趟貨下來,油費也能省不少。”如今,黃明的物流公司生意很是紅火,每個月平均每輛車就要跑兩萬公里。創業之前黃明逢人就說,錫柴讓他省心。創業之后,他對錫柴的評價是“更省心”。
助力用戶的創業之路,同時,用戶的口碑也在某種程度上成就了一汽解放發動機事業部。當然,除了用戶的口碑之外,一汽解放發動機事業部做到今天成績與其自身的“努力”是分不開的。多年來,一汽解放發動機事業部不斷革新技術,改進產品,提升性能,發動機越做越好。
在采訪的最后,黃明告訴中國卡車網的記者,這十幾年來,他和錫柴發動機一同在變,也都沒有變。“變”的是黃明閱歷越來越豐富,目標越來越明確,錫柴發動機的性能越來越好。“不變”的則是他對錫柴發動機的信任和錫柴發動機一貫的好品質。黃明表示,今年他還要買車,而錫柴發動機仍然是首選。


