今年重卡市場需求有一個明顯的變化，就是過去重卡銷售中，70%是自卸車，今年銷售的70%是貨運車和牽引車。這說明我們國家重卡行業的物流結構正在發生重要變化，這也是我對明年重卡行業的基本判斷。

搭載濰柴動力的徐工漢風重卡

　　當前，我們所面臨的科技創新挑戰，已經不再是過去簡單的柴油發動機的不斷升級，而是一次對柴油機的革命性顛覆。新能源和智能駕駛將是當前工業革命的兩大主題。

　　目前，全世界范圍內都在談新能源。直到大眾“排放門”事件的爆發，引發了全球對新能源的重新認識，再加上中國政府的積極推動，形成了現階段的新能源發展熱潮。“不改變就滅亡”。目前，濰柴已審時度勢調整了企業的戰略規劃，制定了“濰柴2020-2030戰略”。即“一個目標”：就是收入達到一千億美元。“兩個階段”：“從超越到引領”，即：到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展。

　　與此同時，濰柴還制定出傳統柴油機熱效率要突破50%，并力求趨近零排放;整車整機業務要實現駕駛智能化;要形成以燃料電池為核心的新能源動力總成，力求在固態鋰電池、固體氧化燃料電池、氫燃料電池方面有重大突破……等一系列具體目標。