輪端是連接車輪與車橋的重要安全部件，貨車與貨物的重量都施加在輪端之上，在運行中要承受極大的負荷，一旦發(fā)生故障，人身與車輛財產(chǎn)安全將受到嚴重威脅。傳統(tǒng)輪端產(chǎn)品存在壽命短、故障率高、維修復雜、維護成本高等問題，因此需要頻繁檢查以保障車輛行駛的安全性，這也直接導致營運效率低、營運成本高，致使廣大車主苦不堪言;司機師傅們都知道，輪端最常見的故障形式集中于軸承損壞及漏油，約占輪端總故障率的90%以上，這也是長期未能有效解決的技術(shù)難題。

卡車輪端

　　為了攻克這些難題，浩信從2012年起成立專業(yè)技術(shù)研發(fā)團隊引進包括美國林科(link)輪轂單元疲勞試驗臺在內(nèi)的近20臺國際、國內(nèi)領(lǐng)先的輪端設(shè)備測試系統(tǒng)。最終歷經(jīng)2000多個日夜、近千次的創(chuàng)新設(shè)計和研發(fā)測試試驗，終于在輪端游隙、潤滑、密封三要素上取得了重大的技術(shù)突破，研制推出HOSET輪轂單元。

　　HOSET輪轂單元采用了世界首創(chuàng)“滾動+滑動”同心層復合軸承、“微分游隙調(diào)整”等多項創(chuàng)新技術(shù)，并獲得了5項國內(nèi)發(fā)明專利，1項國際PCT發(fā)明專利，填補了國內(nèi)空白，達到世界領(lǐng)先水平。針對貨車司機經(jīng)常遇到的輪端漏油頑疾，采用自轉(zhuǎn)式動密封技術(shù)，油封內(nèi)外圈高度同心裝配，拆卸不傷油封，有效的防止了滲漏油隱患。HOSET單元內(nèi)置瓦套結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，當車輛遇到凹凸顛簸路況時，軸承內(nèi)圈會產(chǎn)生功能性的滑轉(zhuǎn)，大幅減輕軸承所承受的沖擊摩擦，極大的提高了軸承壽命。HOSET輪轂單元可做到100萬公里免維護，與整車同壽命，大幅度降低維護成本及運營成本，杜絕了因輪端損壞造成車輛失控等重大安全風險。

　　現(xiàn)階段，浩信已與包括東風商用車、中國重汽、陜西重汽、福田戴姆勒、東風柳汽、江淮汽車、濰柴、福田康明斯等在內(nèi)的眾多國內(nèi)商用車領(lǐng)域廠商建立了穩(wěn)定的配套合作關(guān)系，并與BOSCH、ZF、KNORR-BREMSE、DANA、WABCO、LINDE、MERITOR等國際知名公司有著長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。