大馬力，低油耗 輕松上下坡

　　作為一位具有15年駕齡的“老司機”，衡師傅可謂見多識廣，走過南，闖過北的他可以說是“各種路況都見過”，而這其中最讓老司機頭疼的，還是云南以及重慶一帶各式各樣的坡路。“連續(xù)的坡路對人和車來說都是不小的挑戰(zhàn)。”

搭載福田康明斯動力的歐曼

　　上坡需要大馬力，大馬力往往伴隨的就是高油耗。不過現(xiàn)在，衡師傅倒是不再擔心這兩個問題了。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，衡師傅的愛車搭載的是福田康明斯ISG發(fā)動機，該發(fā)動機采用IBrake發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)，通過排氣搖臂與壓縮制動集成，在壓縮沖程后期打開排氣門，消除了壓縮氣體能量的反彈釋放，大大提升了發(fā)動機制動的效率，為整車提供額外的強大制動力。配合獨有低速大扭矩的屬性，可在上坡時提供充足的動力，下坡提供強大的制動力。

　　在油耗方面，該發(fā)動機采用了XPI 2000Bar超高壓噴射，超大進氣門以及低速高扭區(qū)間寬的設(shè)計，配合Leakness保壓技術(shù)，使得發(fā)動機對于油量的控制更加精準，霧化好、燃燒更充分，進而提升了燃油效率。

　　衡師傅告訴記者，有一次，他從浙江臺州到重慶，1700多公里的路，單程下來比同行其它車輛節(jié)省油費150元。也就是說，在保證大馬力，高效運輸?shù)耐瑫r，福田康明斯ISG發(fā)動機還可以有效的降低油耗，以近乎完美的“成績”解決了老司機最頭疼的問題。

　　高出勤，低故障 從整體上提高效率

　　對于物流人來講，效率是關(guān)鍵。想要完成高效率的運輸，在保證速度的同時，車輛也要保證高質(zhì)量以及高出勤率。據(jù)衡師傅透露，到目前為止，他的這輛愛車已經(jīng)跑了25萬多公里了，從購車到現(xiàn)在，總共進站的次數(shù)也不到5次，更重要的是沒有在路上出過任何問題，大大提高了他的運營效率，還有效降低了維修保養(yǎng)的成本。

　　衡師傅告訴記者，作為看車必看的“三大件”之一，發(fā)動機的質(zhì)量直接影響整車的質(zhì)量。而福田康明斯ISG發(fā)動機采用全新輕量化，模塊化技術(shù)，將零件部降低了50%。據(jù)了解，發(fā)動機故障大多是由于易損件的損壞而造成重大的整機故障，ISG的模塊化設(shè)計集成個體小零件的功能，大大降低了易損件的數(shù)量，減少了零部件的接合面，從而大幅降低故障發(fā)生頻次，液體泄露的可能性等等，大大提高了發(fā)動機整機的工作可靠性。此外，減少了零部件，也大大縮短了維修的時間，進而從質(zhì)量以及時間兩方面同時入手，提高了車輛的出勤率。

　　近3年來，大馬力，低油耗，高出勤的福田康明斯ISG發(fā)動機為衡師傅帶來的絕不僅僅只有“開著舒心”這種看不見的感受，還有看得見的收益，“降本增效”也絕不是說說而已，不過，衡師傅說，福田康明斯ISG發(fā)動機安全放心的品質(zhì)才是贏得他信賴的“終極法寶”。