中國卡車網記者了解到，烏里揚諾夫斯克州是俄羅斯越野汽車運動的搖籃，這里培養出過許多優秀的車手及領航員，越野汽車運動在本地區非常流行，以此也帶動了周邊幾個州的汽車運動發展。該區域目前有三支頂級拉力賽工廠車隊，UAZ車隊(烏里揚諾夫斯克汽車制造廠)，GAZ車隊(高爾基汽車制造廠)，AUTOVAZ車隊(伏爾加汽車制造廠)。

惡劣的天氣下300多公里的賽程

　　在遼闊的烏里揚諾夫斯克州進行越野拉力比賽是一件非常有意思的事，這里有著所有越野拉力賽的必備條件：草原，沙漠賽段，高聳的山坡，淺灘和森林。在9號的俄羅斯杯

　　比賽中，由于烏里揚諾夫斯克突降大雪，氣溫達到零下10度，更是給所有車手和領航員帶來了極大的挑戰。所有車手都要在這樣惡劣的天氣下完成300多公里的賽程。但賽車手并沒有被嚇倒，反而激發了大家的斗志。在惡劣環境下參賽車輛之間的差距會縮小，更多的是考驗車手之間的車技。

車手和領航員面臨極大的挑戰

　　本賽段的比賽一共有29輛賽車參賽，作為俄羅斯越野拉力賽2018賽季的開門之戰，所有車隊都派出了最強陣容參賽。并且有三支工廠車隊參加比賽，分別是BFCEC SPORT, GAZ Raid Sport 和UAZ Racing.

　　據中國卡車網了解，BFCEC SPORT (北京福田康明斯)車隊成立于2017年4月，是目前唯一支參加俄羅斯越野拉力賽事的中國車隊。在經過2017年首個賽季的洗禮后，BFCEC SPORT 在冬歇期對車隊賽車及車手進行了大規模的升級和換血。在本次比賽中，車隊亮相了兩位在冬季剛簽約的俄羅斯冠軍級車手。他們分別是駕駛SOPOL 4*4賽車的Ivan Samarin和Gazelle Next 賽車的Evgeniy Suhovenko。

　　在本賽段，車隊工程師特別調節了兩輛賽車所裝配的康明斯ISF2.8發動機，特別是在零下10度冷空氣進入氣缸的環境下，通過更改燃油供給及增壓空氣等參數，使得發動機的功率及扭矩達到最高水平。同時車隊工程師解決了在嚴寒條件下，如何使賽車像普通量產車一樣可以輕松冷啟動。

　　BFCEC 的兩臺賽車分別以第5順位和第8順位發車，從比賽一開始就保持著高速行駛。在60公里處時就已經追上了三菱帕杰羅，UAZ 愛國者和日產NP300等賽車。在本賽段的前半賽程，BFCEC SPORT雖然沒有超過所有車輛，但是車輛安全及平穩的行駛，使得其在時間上慢慢地超過了其他參賽賽車。正如賽后車手所描述的，車隊所裝備的ISF2.8發動機在比賽過程中表現完美，克服了惡劣環境所帶來的影響。在80公里賽段后，BFCEC SPORT 已經處于領先的地位。因此在賽段后半程以第一順位發車，并一直保持領先至終點。

康明斯ISF2.8的SOPOL 4*4賽車

　　正如同上賽季的比賽一樣，BFCEC的車手永遠是熱血青年。賽段的最后一圈已經成為BFCEC SPORT 兩位車手爭奪第一的內戰，Ivan Samarin 和Evgeniy Suhovenko相互超越，在這一過程中，Ivan Samarin 由于爆胎退出爭奪，Evgeniy Suhovenko 為了車隊成績并未停留直奔終點。

　　最終在2018賽季俄羅斯杯越野拉力賽第一賽段中，BFCEC SPORT 車隊的Evgeniy Suhovenko以領先第二名15分鐘的成績，獲得總成績第一名。雖然獲得了2018賽季的開門紅，車隊領隊表示對于BFCEC SPORT 車隊而言，本賽季俄羅斯杯的比賽不僅是為了爭取冠軍，更多是為了2018絲綢之路拉力賽磨合賽車和車手。

　　賽后車隊新加盟的車手Ivan Samarin接受了記者的采訪：我是第一次代表BFCEC車隊參加比賽，非常喜歡駕駛裝載著康明斯ISF2.8的SOPOL 4*4賽車，發動機的表現勘稱完美，一路支持著我們跑向終點沒有出現任何問題，并且給我帶來了與之前駕駛GP2方程式不同的駕駛樂趣。