漢馬動(dòng)力國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火現(xiàn)場(chǎng)

　　華菱星馬集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉漢如、華菱星馬集團(tuán)公司副總經(jīng)理汪祥支、發(fā)動(dòng)機(jī)研究所所長(zhǎng)呂林及發(fā)動(dòng)機(jī)分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員會(huì)同技術(shù)合作伙伴博世公司領(lǐng)導(dǎo)共同見證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

　　此次點(diǎn)火成功的漢馬系列CM6D18型國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)直列6缸、單頂置凸輪軸、四氣門設(shè)計(jì);排量為9.8L，額定功率為420PS，額定轉(zhuǎn)速為1900rpm，最大扭矩為1950N.m。燃油系統(tǒng)采用高壓共軌技術(shù)路線。該款發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用EGR+SCR后處理技術(shù)路線，能全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　自主創(chuàng)新 漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)成為華菱“芯”動(dòng)力

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最核心的技術(shù)裝備，它的先進(jìn)與否直接關(guān)系到整車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放等核心指標(biāo)，決定著一款車的性能和品質(zhì)。同時(shí)，對(duì)于一個(gè)重型卡車制造企業(yè)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)直接把控著企業(yè)發(fā)展的命脈。

　　早在2007年，華菱就開始著手打造一款集中當(dāng)今先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁、耐久可靠的多用途發(fā)動(dòng)機(jī)，先后建成了集國(guó)際高端設(shè)備于一身的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)研究所。憑借自己的年輕技術(shù)隊(duì)伍和產(chǎn)學(xué)研一體的優(yōu)勢(shì)，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)問世便迅速引起業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈關(guān)注。漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目還先后榮獲安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、重型車發(fā)動(dòng)機(jī)智能化綠色制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用一等獎(jiǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品和第七屆我信賴的商用車動(dòng)力評(píng)選金牌發(fā)動(dòng)機(jī)等重要獎(jiǎng)項(xiàng)。“重型專用車發(fā)動(dòng)機(jī)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”于2017 年4 月順利通過論證。今后還將研發(fā)更多具有國(guó)際領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)。

漢馬動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火儀式上，華菱星馬集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉漢如首先對(duì)此次國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功表示祝賀。劉漢如說道：“國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火成功，奠定了我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的地位，也奠定了我們?cè)谏逃密囆袠I(yè)的地位。歷經(jīng)八年，我們?cè)趪?guó)三、國(guó)四、國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)上去的取得了不小的成就，去年便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷破萬臺(tái)，今年接近20000臺(tái)，明年預(yù)計(jì)將生產(chǎn)25000—30000臺(tái)，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)真正成為了華菱星馬不斷向前發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。投放市場(chǎng)這么多年來，漢馬動(dòng)力得到了廣大客戶們的認(rèn)可和行業(yè)內(nèi)專家的肯定和好評(píng)，這也更加堅(jiān)定了我們做好發(fā)動(dòng)機(jī)、做好自主品牌的信念和堅(jiān)持自主創(chuàng)新的信心。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施，對(duì)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家來說都是巨大的挑戰(zhàn)，國(guó)五到國(guó)六相較于國(guó)四到國(guó)五難度要大很多，但在我們工程科研人員的不懈努力和博世、AVL等國(guó)際大企業(yè)的的大力支持下，使得我們國(guó)六項(xiàng)目進(jìn)展較為順利，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。”對(duì)于后續(xù)工作，劉漢如強(qiáng)調(diào)道，后期我們還有很多工作要進(jìn)行，我們要把困難想的充分一點(diǎn)，要不斷認(rèn)真的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，依靠多年積累下來的人才和技術(shù)沉淀，攻堅(jiān)克難，打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　高精尖設(shè)備齊聚 助力漢馬“芯”發(fā)展

　　漢馬動(dòng)力肩負(fù)著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)，以及試制、生產(chǎn)的重任。擁有機(jī)加工車間、總裝車間、熱試車間及涂裝四大生產(chǎn)車間，國(guó)際知名品牌高精尖設(shè)備組成的柔性生產(chǎn)線，二期設(shè)備投產(chǎn)年產(chǎn)能可達(dá)3—5萬臺(tái)。

漢馬動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)下線合影留戀

　　機(jī)加工和總裝車間內(nèi)，大量先進(jìn)設(shè)備令人贊嘆。缸體生產(chǎn)線和缸蓋生產(chǎn)線，采用了國(guó)際尖端的加工設(shè)備：德國(guó)恒輪(HELLER)、格勞勃(GROB)和瑞典ABB均為國(guó)際同行業(yè)中的知名高端品牌，整線采用機(jī)動(dòng)輥道自動(dòng)傳輸;德國(guó)進(jìn)口設(shè)備保證了缸體生產(chǎn)線上產(chǎn)品的加工精度、尺寸的一致性和生產(chǎn)線的自動(dòng)化需要;裝配線能同時(shí)滿足9.8L和11.8L機(jī)型共線生產(chǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。

　　面對(duì)越來越嚴(yán)的油耗、CO2排放法規(guī)，新能源動(dòng)力是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，但是發(fā)展節(jié)能減排、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是現(xiàn)階段解決能源問題最實(shí)際、最有效的途徑。漢馬動(dòng)力國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的投入使用必然會(huì)一定程度上緩解當(dāng)下日益嚴(yán)峻的環(huán)保及能源問題。