痛在挑戰樂在創新 二者相輔相成
2017年，是福田康明斯成立十周年，同樣也是中國卡車市場的豐收年，各卡車企業銷量可謂一路高歌。而發動機作為卡車最為重要的組成部分，其銷量也必然隨整車行業的發展水漲船高。
福田康明斯十周年暨第100萬臺發動機下線
“從整體的銷量來看，福田康明斯在今年將會創造歷史新高。”關章華告訴中國卡車網記者，“福田康明斯在輕型、重型產品上銷量都有所提升。盡管ISF輕型機基數比較大，其銷量依然增加了25%左右，增速要比市場的增長速度還快，而在X重型機平臺，今年增長率達到近50%。”另外，記者了解到，福田康明斯今年在公路、非公路產品出口方面也取得了不錯的成績。
十年，福田康明斯為中國發動機市場及自身交上了一份漂亮的答卷。但是在步入中國市場初期，福田康明斯的發展路并不是很樂觀，或者說經歷了一定的挑戰與坎坷。
福田康明斯總經理關章華
據關章華介紹，福田康明斯面對最大的挑戰是在2010-2012年期間。“當時的發展非常困難，銷量乏力產量也有掣肘，甚至在一段時間面臨嚴重的供應鏈挑戰。即便是這樣的情況，福田康明斯依然直面挑戰，積極協同雙方股東優勢資源，走出去與各個品牌進行聯合市場推廣，以獲得銷量的提升。”
依托于雙方母公司的大力支持，福田康明斯在2011年，通過康明斯渠道獲得了俄羅斯市場2萬臺銷量訂單，2012年獲得了巴西市場1.5萬臺的產品訂單。同時在國內市場，福田康明斯在跟隨福田奧鈴、福田歐馬可等品牌的推廣活動中，深入了終端用戶，奠定了市場基礎。
對于福田康明斯來說，挑戰與創新是相輔相成的，或許在福田康明斯看來，創新則是為了更好的迎接挑戰。
“在ISF系列產品上市之初，福田康明斯率先應用了高壓共軌的技術路線，在機械泵的發動機時代，高壓共軌產品雖然從性能、質量表現優異，但是并不是用戶選擇的方向。直到國四法規時期，ISF高壓共軌產品的優勢再次展現，并以絕對的優勢和經驗領先于市場。另外在重型發動機領域，福田康明斯G系列和X平臺也是在行業內率先推出10萬公里換油周期，開啟了重卡長換油周期的先河。同時，智能化系統在發動機上的集成也是產品在創新方面的體現。”關章華表示。從目前發展趨勢來看，福田康明斯在產品方面的創新正切合當今整車及發動機行業的發展趨勢，也可以說福田康明斯用創新的理念拿到了應對挑戰的主動權。
福田康明斯X12發動機
另外在管理模式方面，福田康明斯依然秉承著創新的理念，這同樣也是福田康明斯在挑戰中不斷壯大的重要原因。
據關章華介紹，福田康明斯已經從最初的生產制造發展至集全球經驗于一身的生產體系。“目前，福田康明斯應用的防錯技術是康明斯在全球百年的生產經驗總結起來的，即使在北美工廠都沒有這么全面。可以說福田康明斯在產品、生產等方面都打破了傳統。”
在中國的發動機領域，福田康明斯應該算是一位后來者，要想取得成功就必須為中國的用戶提供更好的價值，這一點福田康明斯始終全力以赴。
福田康明斯動力
“2010年，福田康明斯確定了發展的方向，并利用康明斯的資源把產品性能以及質量做好，慢慢贏得用戶認可和市場口碑。同時，福田康明斯在此期間成立了客戶支持部，并有專人深入市場，貼近終端用戶，了解用戶的需求變化。”關章華告訴記者。從機構的轉變足以看出，福田康明斯的創新理念已經滲透到管理層面，并收獲了碩果。
依托母公司及自身保持活力
在挑戰和創新的路上，保持活力是必要的，關章華認為，福田康明斯的活力來自于雙方母公司的鼎力支持以及自身的多元化發展。
福田康明斯總經理關章華接受中國卡車網記者采訪
據記者了解，福田康明斯在發展初期，只服務于兩三家輕卡及輕客的客戶。但經過幾年的產品布局，如今福田康明斯的客戶群體遍布全球，產品也從公路方面延展到非公路領域，在多元化的發展方面，福田康明斯勢如破竹。
關章華表示，多元化發展是福田康明斯近幾年重點發展的方向，包括市場多元化以及產品多元化。“2014年，福田康明斯在巴西市場銷量不樂觀，但是2014年正好是福田康明斯在國內市場大力發展的一年，尤其隨著國四法規的實施，福田康明斯整體的銷量得到了保證，也保證了福田康明斯的穩定運營。同時在產品多元化方面，福田康明斯已經覆蓋了公路領域歐三-歐六的產品，非公路領域三階段-四階段的產品，在抗風險能力上有了很大的提高。”
福田康明斯ISF系列動力
除多元化發展以外，雙方母公司的支持也是福田康明斯充滿活力的重要原因。據了解，由于康明斯和福田的發展理念比較統一，所以戰略更便于互補，也更有利于福田康明斯的發展。關章華告訴中國卡車網記者：“福田康明斯是立足中國，服務全球的生產基地。過去，康明斯是將全球的產品引入中國服務于中國用戶，而隨著適合市場需求戰略的推行，福田康明斯投產全新的開發平臺，既服務于福田等國內用戶，也面向全球市場，這也從側面展現了福田康明斯的產品得到了全球的認可。”另外在福田汽車方面，對福田康明斯產品的支持也是力度十足。福田在歐馬可的動力選擇上只認定福田康明斯產品，另外在最新款的歐曼EST超級卡車的動力選擇上，福田康明斯也占據著絕對優勢的比例。
面對新規再接新的挑戰
面對行業內熱議的國六排放法規，福田康明斯雖然已經做好了充分的準備，但是仍然有一定的壓力。“在國六法規階段，競爭會加劇，同時也是福田康明斯的機遇。”關章華講到。
國六產品的研發不僅要有先進技術的支撐，更要有一定的資金支持。目前來看，競爭對手在國六產品的投入很大，而且在產品價格方面福田康明斯將遭遇一定的挑戰，關章華坦言。
福田康明斯X12國六技術發動機
“但是在產品成熟度方面，福田康明斯經過多年的技術創新，已經在產品品質方面積累了一定的經驗，歐六產品平臺已經供應全球用戶。同時，福田康明斯目前已經有了很廣泛的經濟及運營規模，包括國內外的公路、非公路領域，這都是福田康明斯的優勢所在。”關章華告訴記者。
“在國四排放階段，福田康明斯迎來了發展的轉折點，經過穩定期后，在國五法規階段，福田康明斯的市場占比又有提升，相信在即將到來的國六法規階段，福田康明斯依然會穩抓機遇，進一步擴大品牌的影響力。”
十年磨一劍，如今的福田康明斯已經展露鋒芒，而站在新起點的福田康明斯依然會與挑戰及創新相伴，與十年前不同的是，經歷了“鳳凰涅槃”后的福田康明斯，勢必劍鋒所指，所向披靡!
