江西五十鈴汽車公司總經理萬建榮、江西五十鈴發動機公司總經理阿部恒郎共同為RZ4E發動機揭幕。
萬建榮與阿部恒郎
RZ4E發動機是五十鈴最新一代柴油機，排量為1.898L，額定功率為120KW，升功率達63.22KW;發動機最大扭矩360Nm;原型發動機排放達歐6標準。
RZ4E發動機
該發動機采用VGT增壓器、旁通式高壓電控EGR裝置、發電機帶OAD結構和帶LIN調節功能;噴油系統采用BOSCH第三代CRS共軌系統，供油壓力達2000bar;采用了許多降噪措施，使發動機的噪音表現優異。RZ4E柴油機結構更加緊湊，性能更加優越，可廣泛地匹配皮卡、輕卡、SUV、輕客等多類型車輛。
江西五十鈴汽車公司總經理萬建榮對RZ4E未來的市場表現寄予厚望：“不斷提高的產品品質是江西五十鈴的名片也是核心競爭力，希望繼續堅持嚴謹作風和精細管理以保證質量;同時把日本五十鈴技術和國內零部件資源有機結合，加大力度降低成本;此外，從國四標準開始，五十鈴的產品儲備都走在排放法規升級之前，希望借助RZ4E產品再次牢牢抓緊國六升級的市場契機。”
江鈴生產線
江西五十鈴發動機公司總經理阿部恒郎用“生逢其時”形容RZ4E的光明前景：“RZ4E發動機的投產及裝配二線的建成，是對公司在國五國六階段市場開拓的有力支撐，是實現公司20萬臺產能目標的重要舉措。”
江西五十鈴發動機公司自2013年合資成立，中日雙方管理團隊良好溝通、高效合作，帶領公司以每年46%的平均增長率快速發展，年銷量由合資初期的1萬臺迅速上升至2017年的8萬臺，并將在12月份迎來首個萬臺月。
中日雙方合作成果不僅體現在產品本身，更體現在整個RZ4E項目建設過程。建設質量獲得日本五十鈴投產確認專家的高度評價的RZ4E發動機裝配二線建設項目于2016年11月批準建設，規劃建設產能暫為年產4萬臺，現已建成的一期產能為年產2萬臺。
該生產線設計充分吸取了五十鈴藤澤工廠和泰國工廠的先進制造理念，整線分三段全部采用KIT化配料方式，設置78個防錯點，具備較完善的防錯系統，同步應用IM管理工具，奠定了很好的“產不出不良品”的硬件基礎;
主線采用模塊化工位結構，具有較好的柔性和可擴展性，為今后生產線的擴建、快速增加工位和設備奠定了基礎;
整個生產線還建立了產品裝配過程的質量信息追溯系統，將裝配過程的質量數據和關鍵零部件的身份信息與發動機號逐一對應記錄保存。
RZ4E發動機將搭載江西五十鈴D-MAX、mu-X兩款車型，預計2018年年底前實現全面國產化，計劃產量4000-5000臺。隨著性價比的提升，其小排量、大功率、大扭矩、低油耗、低噪音的產品優勢也將在未來迎接國六排放標準升級的激烈競爭中大放異彩。
