如今，陜汽重卡聚集卡車界全國各地的“武林高手”掀起了一場“華山論劍”。

　　2018年10月30日，陜汽重卡中國黃金車王大獎賽的最后一場半決賽在安徽淮南舉辦。在這場比賽中，來自寧波、滬寧、南昌、福州、廣東、長沙的19位從初賽中脫穎而出的“高手”在半封閉賽道上比拼駕駛技能，在不超過5分鐘的時間內一決高下。

　　高手對決，場面自然是酣暢淋漓，而除了賽事本身的精彩絕倫外，這場賽事向我們透露出更多的信息。

陜汽重卡中國黃金車王大獎賽的最后一場半決賽在安徽淮南舉辦

　　以1分57秒04的成績奪冠 駕駛技能與熟知產品性能同樣關鍵

　　相較于初賽，半決賽的挑戰難度更大了。

　　在全長約860米的賽道上，設有8個急轉彎，300個樁桶以及多個指示盤等警示裝置，模擬了西安到拉薩的某個連續轉彎路段。駕駛員按照賽事規定駕駛陜汽德龍X3000黃金之星按順序繞樁，每繞錯一樁、撞一個樁桶及指示線都會有相應的比賽秒數的增加，降低成為冠軍的概率。經過激烈的比拼，最終，安徽選手王波以1分57秒04的成績成為本場賽事的“車王”。

陜汽重卡黃金車王大獎賽冠亞季軍：王波、袁東、康紹軍

　　面對高難度的比賽與18位精挑細選出來的駕駛精英，王波能夠取勝，用的是何種“武林秘籍”?

　　王波告訴中國卡車網記者，他能夠比其他選手用時更短，一方面源于自己不緊張、不急不躁的好心態，另一方面則源于駕駛技能和對產品的熟知程度。有20年駕齡的他現任物流公司車隊長，雖然這兩年開車比較少，但是對于以往日積月累的駕駛技巧早已爛熟于心，加之經常參加陜汽舉辦的比賽，在比賽中駕駛技能得到了提升，并且已養成良好的駕駛習慣。當提到陜汽的產品時，性格直爽的王波直言：“我從小就喜歡車，對陜汽的車非常感興趣，陜汽每款車型的參數和性能我都非常了解，所以比賽時注意到了很多別的選手忽略的細節，比如：過大彎時無需減速，方向拿穩了就行;轉小彎時，油門不能加大，這樣能少走點路，轉一個最少能省2秒。”

陜汽德龍X3000黃金之星

　　“扛造”的明星產品陜汽德龍X3000黃金之星為賽事背書

　　陜汽重卡中國黃金車王大獎賽是對選手的考驗，更是對參賽車型的考驗，“扛造”的陜汽德龍X3000黃金之星為大賽背書。

　　陜重汽銷售公司副總經理劉鑫表示：“陜汽德龍X3000黃金之星是行業的明星產品，也是整個行業馬力最大、油耗最低的產品，秉承了陜汽的軍車品質，可靠性強。另外，陜汽推出了高速快修的服務，針對大客戶提供TCO全生命周期的托管模式。今年陜汽德龍X3000黃金之星繼續領跑行業，今年1—10月份在大馬力重卡市場銷量第一。”

陜重汽銷售公司副總經理劉鑫

　　大馬力、高可靠性的陜汽德龍X3000黃金之星在重卡市場的所向披靡，讓競品“望其項背”，少不了來自終端用戶的認可。在比賽現場，有不少參賽選手中在日常工作中駕駛的就是參賽車型。來自南昌的選手羅小軍就是其中的一位。羅小軍告訴中國卡車網記者：“陜汽德龍X3000黃金之星爆發力好、提速快、控速好、安全性高，復雜路況穩定性好、安全性高，這些優勢在今天的賽場上已經得到了很好的驗證。不光是陜汽德龍X3000黃金之星，陜汽其他車型也非常不錯，我所在的公司從2010年就用陜汽的卡車了，期間陜汽的各類車型一直在增加。目前，公司總共有200多臺車，陜汽車型占到了70%。”

　　“強優補短” 未來的陜汽將“大有不同”

　　形成“口耳相傳”的效應并非一日之功。多年來陜汽一直圍繞著用戶需求，打造具備軍工品質的產品。例如，陜汽最早推出了行業內500馬力的重卡產品，最早涉足研究天然氣車型。

　　具備前瞻眼光并不斷深耕的陜汽，理應在商用車市場中獲得“豐收”。陜重汽銷售公司副總經理劉鑫告訴中國卡車網記者：“截止到目前為止，陜汽德龍X3000黃金之星銷量已突破10000輛，2018年陜汽重卡銷售目標能夠如期完成。”

　　領軍者從不會拘泥于當下的成績，陜汽便是如此。

　　未來，陜汽要通過“強優補短”來成為多個細分市場占據領軍地位。2018年陜汽強優補短效果明顯，截止到目前專用車銷量已破萬。2019年，陜汽要在高效物流運輸、危化品運輸、冷鏈運輸、轎運車行業等多個細分市場發力。

陜汽德龍X3000黃金之星

　　商用車市場變化莫測，用戶需求不斷提升，而陜汽也在不斷修煉內功、挑戰自我、超越自我，做好自己與自己的博弈，而從產品在賽場上的表現和選手們的評價中我們便可窺見陜汽在這場博弈戰中勝負幾何。如今，陜汽組織的這場全國規模的“華山論劍”的四場半決賽均已落幕，在即將到來的總決賽中，陜汽又會向我們透露出多大的信息量呢?敬請期待!