秦朝大一統后,公文的傳遞又根據其緊急程度分為“急字文書”和“普通文書”兩種。用現在的話說,就是快遞和平郵。
漢代之后,所有快遞都必須由快遞人員騎馬遞送。從此馬就變成了“快遞員”最主要的交通工具。南北朝時期,緊急公文則要求快遞員每日策馬200千米。可見沒個精壯無比又耐跑的馬,是真心不行啊。
“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”,當時給楊貴妃送荔枝的人,就是唐朝的快遞,所謂“八百里加急”干的也是快遞的活兒。
到了宋代,又出現了一種更快的快遞方式——急腳遞。最快的急腳遞可以“日行六百里”。其實古代的計量單位和現在不同,《史記》記載的日行千里,也就是現在的300多公里,鑒于馬的速度有限,快遞員每到一個驛站就要換一匹馬,看來馬也不好當啊。 要是按照古代這個節奏來傳遞信息和物件,累死好幾匹馬不說,皇帝要的戰時文件,貴妃吃的嶺南荔枝,沒有時效,一切都是浮云。看來沒個好的物流交通工具,真是不行啊!
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直到快遞車的出現,才讓陸地運輸的“日行千里”變的輕而易舉.說道快遞車,不得不說“陜汽康明斯快運新明珠”,從誕生的那一天起,就注定了有一條網紅的命,無論是高效還是節油,都甩其他快遞車好幾條街,各項指標輕松完爆!
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