AT液力自動(dòng)變速器，位于商用車傳動(dòng)領(lǐng)域的金字塔塔尖，它市場(chǎng)不大，定位高端，要求的品質(zhì)、可靠性和舒適性也極高。尤其在重型AT變速器市場(chǎng)上，國(guó)外跨國(guó)公司以其高技術(shù)門檻、高品牌認(rèn)知度和產(chǎn)品的高可靠性，一度牢牢占據(jù)變速器市場(chǎng)的金字塔塔尖。
法士特變速箱
正如嚴(yán)鑒鉑董事長(zhǎng)所言，在法士特的不懈努力下，從6AT實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠配套到今年全球首款9速AT重型液力自動(dòng)變速器亮相上海國(guó)際車展，法士特AT產(chǎn)品不僅早早打破了國(guó)外產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷局面，而且在產(chǎn)品技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了不斷超越，邁入國(guó)際一流水平。
科技自主創(chuàng)新挺立行業(yè)鰲頭
作為國(guó)內(nèi)唯一能夠研發(fā)、生產(chǎn)、銷售商用車液力自動(dòng)變速器(AT)的廠家，法士特具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)AT變速器產(chǎn)銷能力。并且建立了一支專業(yè)的自動(dòng)變速器技術(shù)團(tuán)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)行星傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)、仿真分析和計(jì)算、液壓系統(tǒng)開發(fā)、電控軟硬件開發(fā)、變速器零件和總成測(cè)試、整車動(dòng)力匹配計(jì)算和應(yīng)用、售后診斷服務(wù)等多項(xiàng)技術(shù)。同時(shí)承擔(dān)了與商用車AT相關(guān)的國(guó)家科技部特大功率動(dòng)力總成(AT)(國(guó)家“863”計(jì)劃)，中重型液力變速器行星排總成制造(工信部2025強(qiáng)基工程)等多個(gè)重大項(xiàng)目。
近年來，法士特堅(jiān)持對(duì)液力自動(dòng)變速器進(jìn)行全方位的獨(dú)立自主研發(fā)。公司研發(fā)的FC8A120系列液力自動(dòng)變速器是法士特針對(duì)公交車、市政車輛、特種車輛等多種應(yīng)用工況，全新開發(fā)的世界首款9速商用車液力自動(dòng)變速器，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品性能和技術(shù)含量均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并獲多項(xiàng)專利技術(shù)。產(chǎn)品采用選擇性潤(rùn)滑技術(shù)、主油壓可控技術(shù)、雙級(jí)活塞、多級(jí)跳擋、軟/硬件“跛行回家”等多項(xiàng)新技術(shù)，產(chǎn)品速比范圍更寬，速比級(jí)差更窄，同時(shí)采用多種輕量化措施，尺寸更為緊湊;集成化緩速器，采用雙向充油設(shè)計(jì)，緩速器響應(yīng)時(shí)間短、制動(dòng)能力突出;產(chǎn)品B10壽命大于120萬(wàn)公里，可滿足各種復(fù)雜路況的使用壽命要求;這些技術(shù)的使用，使產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性提升8%以上。變速器控制系統(tǒng)功能完善，涵蓋主流AT產(chǎn)品的全部功能，控制系統(tǒng)算法經(jīng)過優(yōu)化和完善;換擋平順柔和、效果佳。該系列化產(chǎn)品的研發(fā)成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品在500-1200Nm的技術(shù)空白，從而使法士特液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品全面覆蓋500-2600Nm的商用車液力自動(dòng)變速器車型應(yīng)用，打破了國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，全面滿足了國(guó)內(nèi)商用車用戶多樣化的選擇。
法士特液力自動(dòng)變速器生產(chǎn)線
其中，F(xiàn)C6A系列液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品具有模塊化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可以在基本型的基礎(chǔ)上進(jìn)行組合，可實(shí)現(xiàn)基本型、帶取力器接口型、帶緩速器型、帶緩速器和取力器接口型等多型號(hào)產(chǎn)品，根據(jù)用戶的特殊需求，進(jìn)行模塊化的組合。該產(chǎn)品具備多項(xiàng)優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，外置式離合器控制電磁閥和油濾器的設(shè)計(jì)，同時(shí)提供了“動(dòng)力模式”和“經(jīng)濟(jì)模式”供駕駛員自行選擇，不僅安全性高、養(yǎng)護(hù)方便、操作舒適，而且其配備高效變矩器和優(yōu)化的換擋策略可以為客戶節(jié)省6%—8%燃油費(fèi)用。
鑄造卓越品質(zhì)樹立良好口碑
2017年初，法士特AT液力自動(dòng)變速器成功配套城市公交，經(jīng)過一段時(shí)間的試運(yùn)行，法士特液力自動(dòng)變速器的出色表現(xiàn)徹底征服了“挑剔”的司機(jī)師傅：“自從搭載了法士特液力自動(dòng)變速器，車子開起來明顯感覺起步平穩(wěn)、換擋順暢、上坡動(dòng)力充沛，下坡也很少踩剎車。車子不管是在加速階段還是減速階段，都能夠平穩(wěn)運(yùn)行。”
今年8月，法士特又成功中標(biāo)港口碼頭牽引車。由于碼頭牽引車使用范圍窄、工況特殊，且行駛距離短、起步頻繁，重載低速、轉(zhuǎn)彎持續(xù)，對(duì)車輛的綜合性能要求比普通車輛高。尤其是變速器的選配，是車輛實(shí)現(xiàn)良好操作、安全運(yùn)行的關(guān)鍵。法士特AT液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，能夠有效地解決頻繁換擋問題，在項(xiàng)目招標(biāo)過程中脫穎而出。
陜西法士特汽車傳動(dòng)工程研究院
客戶對(duì)法士特產(chǎn)品的好感，不僅局限于性能優(yōu)良，還有結(jié)實(shí)耐用、省錢省心。他說：“港內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是低速(小于35km/h)、短距離、重載、頻繁制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，以及需要長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。手動(dòng)變速器每2-3個(gè)月就需要對(duì)離合器進(jìn)行維護(hù)，而使用了AT自動(dòng)變速器，就再也沒有這個(gè)煩惱了。”
品牌保障有力搶占全球高地
經(jīng)過多年的努力，法士特AT液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品已成功為國(guó)內(nèi)60多家卡車、客車、礦用車輛和特種作業(yè)車輛主機(jī)廠的140多款車型。同時(shí)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷新西蘭、泰國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、緬甸、外蒙、南非、香港等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，受到用戶的廣泛歡迎。“法士特AT變速器操作簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)、性能品質(zhì)完全不輸歐美產(chǎn)品”，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，海外用戶對(duì)法士特AT液力自動(dòng)變速器的性能品質(zhì)給予高度評(píng)價(jià)。
作為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)中唯一一家能夠批量生產(chǎn)AT的企業(yè)，法士特瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展方向，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，不僅獲得了各大主機(jī)廠的高度稱贊，同時(shí)在廣大用戶群中建立了良好的口碑，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，占有率不斷提高，為振興民族汽車工業(yè)、全面邁向國(guó)際夯實(shí)了牢固基礎(chǔ)。