臨近農歷新年，不少腰包鼓鼓的朋友也想買臺車喜迎新年，但基于國六排放標準以及新能源充電需求等方面，還在燃油車與新能源車選擇方面徘徊，不過，這種好日子時間不長了。許多車企以及國家都已經宣布了停產停售燃油車的時間，在全面新能源化的時代，或許想買一臺燃油車都成為了奢侈。
據悉，挪威已經在2016年就提出從2025年起限制燃油車銷售，并通過向燃油車征收高額稅負來迫使燃油車退出市場，同時，挪威還聲稱，不會將所有燃油車禁止，將會留下一部分，但如果消費者想要購買，必須先交一部分高額稅負。
相比溫和的挪威，印度、英國、法國、西班牙更為激進，宣稱將在未來不僅禁止燃油車售賣，就連插混、增程式混動也不允許上路，之允許純電動以及燃料電池車型售賣，此外，對于卡車等特殊工種車型，將采用電動或者天然氣作為動力來源。
國內雖然尚未正式宣布燃油車禁售時間，但從國內工業發展來看，預計將晚于歐洲禁售時間，可能在2040年后或者更晚的時間實施。
相比國家禁售時間，部分車企也宣布了燃油車禁售時間表，最快的當屬沃爾沃、瑪莎拉蒂和smart，smart從去年開始已經在美國停售了燃油車，未來將在全球范圍內推出新能源車型。
沃爾沃計劃2019年開始就停產停售傳統內燃機車型，旗下車型全面電氣化，采用混動、插電式混動或者純電動作為車輛的動力來源。而瑪莎拉蒂也計劃2019年將旗下車型全面電氣化。
國內市場，長安已經正式宣布2025年全面停售傳統燃油車，實現產品全電氣化，而北汽和海馬汽車也分別宣布將于2025年全面停售燃油車。
不管是從雙積分政策，還是國六排放標準來看，電氣化進程已經無可避免，與其被動依照政策禁售期限，不如提前規劃，占據新能源汽車市場，畢竟，從當下汽車市場來看，燃油車與新能源增長幅度也可窺一斑。同時，各國已經頒布燃油車禁售時間，傳統燃油車的消亡只是時間的問題。
