1、比亞迪再出發(fā)！法國純電動(dòng)大巴市場未來可期

來自電池網(wǎng)的消息：目前，三款純電動(dòng)大巴已成功在法國工廠下線，并分別交付至博韋市、敦刻爾克市和奧爾良市。比亞迪在如此短時(shí)間內(nèi)，用行動(dòng)證明，用實(shí)力說話，持續(xù)助力法國多個(gè)城市，加快推進(jìn)零排放步伐。

2018年12月8日，比亞迪法國工廠首批兩臺(tái)純電動(dòng)大巴亮相博韋大教堂。

與此同時(shí)，敦刻爾克市也傳來喜訊。這個(gè)城市也首次向比亞迪訂購三臺(tái)8．7米中型純電動(dòng)大巴，將于今年圣誕節(jié)前悉數(shù)交付，并于明年一月，交由公交運(yùn)營商Transdev運(yùn)營。三臺(tái)大巴服務(wù)于敦刻爾克市區(qū)樞紐地段，如車站、學(xué)校和市政廳。利用夜間谷價(jià)充電，單次充電后可供日間200公里運(yùn)營里程。

2、山東省首次成功實(shí)施電力需求響應(yīng)，最大填谷響應(yīng)負(fù)荷43．9萬千瓦

山東省能源局發(fā)布消息稱：按照《關(guān)于開展電力需求響應(yīng)市場試點(diǎn)工作的通知》（魯經(jīng)信電力〔2018〕244號(hào)）和《山東省能源局關(guān)于開展2018年迎峰度冬電力需求響應(yīng)工作的通知》（魯能源字〔2018〕6號(hào)）的有關(guān)要求，山東省于12月20日12點(diǎn)至13點(diǎn)（用電負(fù)荷谷段），在全省范圍內(nèi)首次成功實(shí)施電力需求響應(yīng)。

本次發(fā)出邀約用戶264戶、響應(yīng)負(fù)荷55．58萬千瓦，實(shí)際參與用戶201戶、最大填谷響應(yīng)負(fù)荷43．9萬千瓦，其中工業(yè)用戶187戶，填谷響應(yīng)負(fù)荷43．19萬千瓦，非工業(yè)用戶14戶，填谷響應(yīng)負(fù)荷0．71萬千瓦，有效緩解電網(wǎng)調(diào)峰壓力，有力的促進(jìn)了清潔能源發(fā)電消納，保障了電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。

山東省電力需求響應(yīng)創(chuàng)新性的采用了單邊集中競價(jià)方式確定客戶補(bǔ)償價(jià)格，并根據(jù)客戶響應(yīng)量比例優(yōu)化補(bǔ)償系數(shù)，充分調(diào)動(dòng)用戶參與積極性，推動(dòng)用戶負(fù)荷管理水平持續(xù)提升。

山東省將認(rèn)真總結(jié)本次電力需求響應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善工作機(jī)制，根據(jù)電力供需形勢適時(shí)啟動(dòng)需求響應(yīng)，形成一定規(guī)模的需求側(cè)機(jī)動(dòng)調(diào)峰能力，全力打造“需求響應(yīng)優(yōu)先、有序用電保底”的負(fù)荷管理新模式。

3、世界最大鋰企在南美的經(jīng)營陷入困境

來自中國有色網(wǎng)的消息：世界上最大的鋰生產(chǎn)商雅寶計(jì)劃欲投資近10億美元，使智利的產(chǎn)能增加兩倍以上，不過智利政府并沒有完全配合。過去的9個(gè)月來，智利政府機(jī)構(gòu)對(duì)雅寶進(jìn)行了諸多投訴， 并就定價(jià)問題，生產(chǎn)配額和環(huán)境合規(guī)性展開了斗爭。

2016年，Corfo與雅寶簽訂了一份合同，授權(quán)該公司可在2043年之前開采更多的鋰，但作為交換，雅寶需要將其增產(chǎn)量的25％的供應(yīng)給智利本土的下游客戶。智利政府希望能借此實(shí)現(xiàn)本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，已獲得更多的價(jià)值。可惜的是，智利與雅寶在價(jià)格上出現(xiàn)了巨大的分歧，目前仍在訴訟當(dāng)中。由于雙方的分歧暫時(shí)沒有解決方案，導(dǎo)致今年3月智利政府提出的、價(jià)值7．54億美元的智利北部鋰電投資計(jì)劃目前已被凍結(jié)。

除了這項(xiàng)訴訟，Corfo和另外一家機(jī)構(gòu)均發(fā)現(xiàn)雅寶以低于市場價(jià)格的水平向其美國和德國的子公司銷售智利的鋰產(chǎn)品，從而達(dá)到避稅的目的，這違反了經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的價(jià)格平價(jià)規(guī)則。目前這兩家機(jī)構(gòu)已向智利的內(nèi)部收入服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了舉報(bào)。

4、中國、俄羅斯科學(xué)家合作，成功將鋰離子電池容量提升15％

蓋世汽車訊：據(jù)外媒報(bào)道，鋰離子電池應(yīng)用廣泛，手機(jī)、筆記本電腦、心臟起搏器和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域都需要使用鋰離子電池。現(xiàn)在，科學(xué)家們正試圖通過在減小電池尺寸的同時(shí)增加電池電量。俄羅斯和中國的科學(xué)家們與一個(gè)工業(yè)合作伙伴就一起組成了一支團(tuán)隊(duì)，成功將電池的能量容量提升了15％。

此次科學(xué)家們通過向電池陰極添加固體電解質(zhì)成功將電池效率提高。該固體電解質(zhì)由圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)（SPbPU）的一名研究生合成。與液體電解質(zhì)相比，研究人員成功利用固體電解質(zhì)將電池容量提高了15％，此外也有助于減輕整個(gè)產(chǎn)品的重量。

此次電池測試是在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，電池樣本由新能源汽車聯(lián)合創(chuàng)新中心“科學(xué)－技術(shù)”（Joint Innovation Center ＂Science － Technologies＂ of ENV）研發(fā)，該中心由中國與圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)合作創(chuàng)立。

圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)校友，新能源汽車總監(jiān)Wang Tsinshen先生表示：“改進(jìn)陰極材料和功能性添加劑是我們聯(lián)合研究中心的主要任務(wù)之一。在節(jié)能技術(shù)、清潔能源和電力運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展框架內(nèi)，我們中心取得的大量“綠色技術(shù)”成果被引入了現(xiàn)實(shí)生活。”

5、“新能源汽車免稅”暫未寫入車輛購置稅法，階段性免征期至2020年底

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道：12月23日，十三屆全國人大常委會(huì)七次會(huì)議二審車輛購置稅法草案。此前一審后，有些全國人大常委會(huì)組成人員、社會(huì)公眾提出，為促進(jìn)節(jié)能減排、推動(dòng)綠色發(fā)展，建議根據(jù)汽車排量設(shè)置差別稅率，并增加對(duì)新能源汽車免稅的規(guī)定。

草案提出，對(duì)此，國務(wù)院方面表示，車輛購置稅主要是為公路維護(hù)建設(shè)籌集資金，而應(yīng)稅車輛占用道路資源，與車輛使用何種能源關(guān)系不大；消費(fèi)稅、車船稅已按車輛排量征收，對(duì)汽車消費(fèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，車輛購置稅法不宜再作規(guī)定；目前國務(wù)院規(guī)定對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅，免征期至2020年底，屬于階段性政策，下一步也宜由國務(wù)院根據(jù)實(shí)際情況作出規(guī)定。

根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法（草案）》（二次審議稿），車輛購置稅的稅率為百分之十，實(shí)行一次性征收。根據(jù)草案二審稿，免征車輛購置稅的情形中增加“懸掛應(yīng)急救援專用號(hào)牌的國家綜合性消防救援車輛”。同時(shí)，對(duì)于免稅、減稅車輛改作其他用途，不再屬于免稅、免稅范圍的，草案二審稿明確，“計(jì)稅價(jià)格以免稅、減稅車輛初次辦理納稅申報(bào)時(shí)確定的計(jì)稅價(jià)格為基準(zhǔn)，每滿一年扣減百分之十。”

此外，對(duì)于有些常委會(huì)組成人員、社會(huì)公眾和地方、部門建議增加對(duì)新能源汽車免稅的規(guī)定。國務(wù)院方面表示，對(duì)新能源汽車減免稅，消費(fèi)稅、車船稅相關(guān)制度已作安排；同時(shí)，目前國務(wù)院規(guī)定對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅屬于階段性政策，不宜在車輛購置稅法中作出安排。